轮毂宽度对胎宽的影响
接上文，很多人给Mmax110P换胎时首选玛吉斯鲨鱼王808012，理由是1.6J轮毂最大只能支持80胎宽。但其实我之前就说过，1.6J轮毂最大能支持809012规格的轮胎，并不是说只能支持80胎宽的其他规格。因为低扁平比轮胎装在窄轮毂上，胎面会被拉扯得更厉害，适配时通常需要提1-2档轮毂宽度。这次我就实际演示一下808012在不同轮毂宽度下的表现。
图1是鲨鱼王808012的空胎宽度，测量结果是89.7mm。
图2和图3是Mmax110P原配1.6J轮毂上的表现，胎宽缩到了77.8mm，胎高是54.3mm。
图4和图5是MFZ锻造北极星2.15J轮毂上的表现，胎宽增加到84.5mm，胎高是53.8mm。
图6是两者的对比，能明显看出胎宽差了7mm。1.6J轮毂上的胎面圆弧更尖，而2.15J轮毂上的胎面更宽更饱满。不过胎高差不多，因为1.6J轮毂会把胎壁向内拉扯成斜边，见图7。
这也是有些人觉得这胎滑的原因：装在太窄的轮毂上，胎面被拉成又窄又尖的圆弧，触地面积变小，抓地力自然下降。实际测试也证明了这一点，我在一个下坡地砖路上试了试，1.6J轮毂下抱死滑行10-20厘米的时速，2.15J轮毂完全不打滑（抓地力>制动力，根本抱不死）。所以说那些推荐Mmax110P装1007012的店家，真是有点坑人。
不过即便如此，鲨鱼王808012应该还是110P原配1.6J轮毂的最佳选择：它是此规格下唯一的半热熔胎，胎高几乎没变化，续航、极速、提速都不受影响。关键是雨天性能真的很不错。当然，1.6J轮毂确实发挥不出这胎的全部性能，有条件的话还是建议换轮毂。首发送的那个OEM的809012尺寸上更合适，但湿滑地面表现真的有点让人捏把汗…
话说新Mmax110的数据也出来了，前轮1.85J配8090胎，后轮2.15J配9080胎，数据很完美，基本不用换了。当初后轮胎数据刚出来时，有人说后轮毂是1.85J，我就说不可能，官方怎么可能干这种越级配胎的蠢事，这可是涉及安全的问题，一举报一个准。
新Mmax110在轮毂、电机、胎宽上都有升级，目前唯一的槽点就是那个5.7孔距的刹车盘了。我真搞不懂九号官方为啥死抱着5.7孔距不放，毕竟5.7孔距真的没啥好盘。而且5.7孔距只适合160以下的盘，220盘的螺丝位受力更大，特别容易偏、容易跳，真是让人头疼。