方程豹钛3 VS V23对决
4月16日比亚迪个性化品牌方程豹科技潮品SUV钛3正式上市啦🎉。
这钛3可真是来之不易呀，据说还延了半年多呢。之前搞四驱的时候就各种折磨，配置改了又改，实验重复做，赶进度好不容易把四驱的弄完，结果还是晚了。不过后来又把两驱的做出来了，小伙伴们真的超辛苦。我可是提前很久就体验过钛3了，开了差不多一年不同阶段的试制车，驾驶感比元要好呢，四驱动力超棒，防水等级也很厉害，就等着它到实体店再去看看这个“孩子”了。
车圈现在可热闹了，钛3发布会看似低调，但和iCAR V23可是暗暗较上劲了呢。这两款方盒子各有千秋，咱来对比看看。在设计上，钛3机能风满满，低趴造型加机甲线条很科幻，但车高比V23矮12.5cm，离地间隙少3cm。V23接近角41度、离去角35度，离地间隙210mm，涉水深600mm，更硬核哦。性能方面，钛3全系磷酸铁锂电池（65 - 73度），续航统一标501km，V23入门就配宁德时代60度铁锂，高配82度三元锂大电池，续航最高达550km呢。而且在方盒子造型风阻大的情况下，V23续航还能和流线型的钛3交叉，很厉害呀。
再看看钛3的其他方面，它是基于比亚迪全新DMO越野平台打造的。外观硬派越野风，前脸封闭式格栅，大灯组半方块状，侧面轮眉有黑色护板，离地间隙超高，车尾“方盒子”尾箱设计很实用。车身尺寸4605mm x 1900mm x 1720mm，轴距2745mm，虽然紧凑但通过性应该不错。内饰科技感满满，有悬浮式全液晶仪表盘、超大中控屏和HUD抬头显示，Filink智能座舱加持。动力上，双电机四驱系统最大功率330kW，配备两种规格磷酸铁锂刀片电池，零百加速4.9秒，还有前后差速锁、电中锁、云辇 - C智能阻尼车身控制系统和iTAC智能扭矩控制系统，甚至还有一键漂移模式呢，感觉它是那种又能跑又能野的纯电SUV呀。宝子们要是在这两款车之间纠结，要好好考虑下自己的需求哦，是要个性出街还是诗和远方呢？ 钛3带来的科技让人眼前一亮
4月16日比亚迪个性化品牌方程豹科技潮品SUV钛3正式上市啦🎉。
这钛3可真是来之不易呀，据说还延了半年多呢。之前搞四驱的时候就各种折磨，配置改了又改，实验重复做，赶进度好不容易把四驱的弄完，结果还是晚了。不过后来又把两驱的做出来了，小伙伴们真的超辛苦。我可是提前很久就体验过钛3了，开了差不多一年不同阶段的试制车，驾驶感比元要好呢，四驱动力超棒，防水等级也很厉害，就等着它到实体店再去看看这个“孩子”了。
车圈现在可热闹了，钛3发布会看似低调，但和iCAR V23可是暗暗较上劲了呢。这两款方盒子各有千秋，咱来对比看看。在设计上，钛3机能风满满，低趴造型加机甲线条很科幻，但车高比V23矮12.5cm，离地间隙少3cm。V23接近角41度、离去角35度，离地间隙210mm，涉水深600mm，更硬核哦。性能方面，钛3全系磷酸铁锂电池（65 - 73度），续航统一标501km，V23入门就配宁德时代60度铁锂，高配82度三元锂大电池，续航最高达550km呢。而且在方盒子造型风阻大的情况下，V23续航还能和流线型的钛3交叉，很厉害呀。
再看看钛3的其他方面，它是基于比亚迪全新DMO越野平台打造的。外观硬派越野风，前脸封闭式格栅，大灯组半方块状，侧面轮眉有黑色护板，离地间隙超高，车尾“方盒子”尾箱设计很实用。车身尺寸4605mm x 1900mm x 1720mm，轴距2745mm，虽然紧凑但通过性应该不错。内饰科技感满满，有悬浮式全液晶仪表盘、超大中控屏和HUD抬头显示，Filink智能座舱加持。动力上，双电机四驱系统最大功率330kW，配备两种规格磷酸铁锂刀片电池，零百加速4.9秒，还有前后差速锁、电中锁、云辇 - C智能阻尼车身控制系统和iTAC智能扭矩控制系统，甚至还有一键漂移模式呢，感觉它是那种又能跑又能野的纯电SUV呀。宝子们要是在这两款车之间纠结，要好好考虑下自己的需求哦，是要个性出街还是诗和远方呢？ 钛3带来的科技让人眼前一亮
钛3
04‑20
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