有驾

京沪高速充电慢？人为还是基础设施问题？
最近跑了一次京沪高速，上海方向郯城服务区的充电体验真的让我大开眼界。正常快充的充电速度，在这里直接翻了四倍，充电电流稳稳停在四十几，这速度，简直让人叹为观止。可问题在于，这速度慢得离谱，很多续航五百多公里的车，充电一个半小时多才能满，这效率，简直让人崩溃。

更让我无语的是，服务区里好多车都在排队充电，场面那叫一个壮观。我估算了一下，如果按照这个充电速度，排队的车估计得排到天荒地老。上面还写着要想充电快，前方12公里，红花收费站旁有个云快充智谷超充红楼酒店充电站，可这又能解决多少问题呢？春节期间高速上都堵车，一般人哪敢冒着风险再去下一个服务区充电啊。

我思来想去，感觉这充电慢的问题，人为因素可能占了不少。是不是运营商为了控制成本，故意降低了充电速度？还是说，基础设施的建设就存在缺陷，无法满足高峰时段的充电需求？不管怎样，这种充电体验真的让人很不舒服。

对于我们这些新能源车主来说，长途自驾本就是一场考验，充电便利性直接决定了旅途的顺畅程度。如果连高速服务区的充电都这么不靠谱，那我们还怎么安心跑长途呢？希望相关部门能重视这个问题，尽快优化充电基础设施，让我们这些新能源车主能更安心地享受自驾之旅。