纯电小车 蔚来萤火虫VS大众ID3试驾感受
作为一位3年前花了17w+买了ID3的“大冤种”车主😭，今天终于试驾了蔚来萤火虫，给大家分享一下我的真实体验👇
🚗 **底盘操控**
1. 萤火虫的底盘在这个价位的小车里算是挺有质感的，开起来不会觉得松散。
2. 低速调头或者转弯时，车身动态很稳，侧倾感不明显。
3. 特意试了慢速连续过减速带，萤火虫的舒适度不错，不会特别颠，左右摇晃也不明显。这点比ID3强多了，ID3过减速带时左右晃得厉害，有点不舒服。
4. 过平缓起伏路面时，萤火虫的贴地感还行，没有多余的上下跳动，不过ID3在这方面做得更好一些。
5. 在50码左右过平缓弯道时，ID3的体感更稳，萤火虫稍微没那么有安全感。
6. 刹车脚感真的好评！比ID3好太多了，踩起来很舒服。
⚡ **动力表现**
萤火虫的105kW、200Nm参数看着比ID3（125kW、310Nm）弱，但实际开起来80码以内感觉差不多，城市代步完全够用。不过后劲上还是ID3更强一些。
🔋 **续航焦虑**
萤火虫的42度电池加上换电buff（等5代站铺开）应该不错，但冬天续航怎么样还存疑❄️。ID3实测：90%电量下，夏天能跑310km，冬天280km（不开空调的情况下）。
📦 **空间对比**
萤火虫前排纵向空间不错，但二排还是ID3更宽敞，毕竟轴距更长一些。
💎 **颜值和智能化**
萤火虫的颜值和智能化直接完爆ID3✨，车机流畅度吊打！ID3有时候上车会黑屏🤣，虽然过会儿就好了，但还是有点小尴尬。
🌸 **总结**
两车整体上各有千秋，萤火虫在内饰和智能化方面更出色，ID3则在底盘操控上更胜一筹。个人建议可以等等8月的Bass方案再做决定。
你会为颜值买单还是更看重操控？评论区聊聊吧👇
Ps：ID3现在降价到10万出头，我这个早买党已经哭晕在厕所了...大家觉得现在值得冲吗？💸