快客Quick AR:ONE 自组配置分享
我的新座驾终于落地了！车架选了快客QUICK PRO AR:ONE L码，裸碳黑低调又帅气。车把是滚石三代一体把，搭配HY超轻吊芯，轻量化做到极致。套件用了禧玛诺8170大套，性能稳定可靠。轮组是拓凯幽灵B2，配上马牌GP5000STR真空胎，抓地力和舒适性都很棒。中轴选了禧玛诺BSA R9100，坐垫是GIANT Fleet SLR，锁踏则是禧玛诺R7000，整体搭配非常均衡。车灯和码表都是IGPSPORT的，尾灯选了雷夫曼TF250，夜骑安全有保障。整车落地重量6.9kg，包括水杯架和锁踏，轻量化做得相当不错。
尺码选择上，我身高182，跨高82，臂展184，属于下短上长的比例，柔韧性也不错。选车时参考了小辣堡RS8、捷安特PP、TCR以及瑞克多TEAM的几何图。按跨高选M码更合适，但前伸量会短，车把需要加长到130+，高落差会更激进。保守起见选了L码，搭配100长度的车把，实际体验下来车把还是短了点，后期考虑换110或120的。尺码建议：我保留了两个垫圈+转接座，座管高度72，前后落差6cm。身高181-185选L码没问题，低于181的话直接选M码吧。如果想追求激进高落差，选小一码+长把立也没问题！
骑行感受一句话总结就是“一即是全”，整体骑感有点像TCR和PP的结合体！我习惯了STS的瑞克多TEAM，觉得这车架并不算特别激进，但相比一些综合架还是更激进一些。发力直接，提速响应灵敏，踩踏反馈非常及时，车架硬但不至于太颠。均速37左右骑起来特别爽，无论是拉扯还是巡航都很给力，但速度上了40+，还是感觉不如破风架省力。后期换车把时会考虑STS，L码1.41的STR值注定了激进程度不如M码。
搭配思路方面，这车架虽然是综合气动架，但高速巡航肯定不如破风架。为了侧重巡航性能，我选了刚条轮组，50框高不会太牺牲爬坡和拉扯性能。这样搭配下来，起伏路和爬坡比破风架好，巡航也比常规综合架爽。外胎方面，前轮28C，后轮25C，主要是轮组是胖圈（内宽23，外宽30），平衡一下速度和舒适性，有点前轮给后轮破风的感觉，哈哈。
总结一下，在1.2W这个价位，想兼顾爬坡和平路，快客AR:ONE无疑是最佳选择之一，性价比无敌！车架的漆水和做工也非常棒，不愧是世界级代工大厂。虽然小众，但实力毋庸置疑，快客AR:ONE的亮相，在同价位确实有点“降维打击”了。还支持DIY涂装，这点很赞！如果你也在考虑这个车架，放心冲吧！总之就是好骑！好骑！甚至已经开始期待ERONE气动架了~