nzmix安装鼹鼠e320e210攻略
关于鼹鼠E320，先说说结论：整体适配性很棒，但有个小细节因为NZ仪表的问题，没法做到完美。比如坡道驻车功能开启时没有声音提示，只能靠看仪表显示。如果你想装鼹鼠控E320，过程不算特别复杂，但有几个地方可能会让你有点头疼：
1. **控制器需要倒装**：正着装的话，车身正负极大线不够长，尤其是负极，就算破了线包也很难装上控制器。
2. **电机线不够长**：如果你的车没装平叉延长码，不一定要破线包，拆下右侧平叉饰板，把电机线稍微扯出来一点就能正常安装了。
3. **散热鳍板问题**：控制器背后的散热鳍板比较高，原装固定螺丝不够长，得买更长的螺丝来安装。
4. **风扇安装麻烦**：这种安装方式可能会让风扇散热变得困难，如果想装风扇，电机线的线包可能还是得破。
5. **油门故障处理**：安装完后如果报油门故障，可以重新校准油门。建议先把中控提示音量调小，然后关机打大撑，油门拧到底，同时按住开机键不放，车辆开机后继续按住，直到听见电机发出声响再松手，等电机再次响一声，油门转把就校准完成了。
搞定这些，控制器的安装就基本完成了，调节的话用零级创新小程序就行。
至于鼹鼠E210，适合想升级鼹鼠功能的铅酸NZ用户，硬件安装步骤和E320差不多。E210好像不需要校准油门转把，但装车前要确认自己的车是老款NZ。新款NZ（24年12月之后出厂的）不完全适配鼹鼠控制器，虽然能用，但没法推送固件，得找老款NZ的车友帮忙推送。
------------二编：------------
**关于定速巡航功能的对比**：
鼹鼠的定速巡航最低速度是10km/h，提速也比原控柔和很多。原控低速定速巡航提速太猛，高速时又提不上来，鼹鼠的提速基本是1秒对应1 km/h。而且在下坡路段，鼹鼠会触发动能回收功能来控制车速，逻辑和汽车很像，原控就没有这功能。