春风XO狒狒的使用感受
骑了一个多月的XO狒狒，跑了一百多公里后，我终于决定要换车了。当初选它主要是因为坐高和小排量特别适合新手，我身高160，骑上去刚好前脚掌能着地，而且排量小，速度也快不到哪去，用来上下班代步挺合适。以前开车要一小时的路程，骑车只要25分钟，确实方便了不少。
但为什么想换车呢？主要是受不了每天骑车像做俯卧撑一样。XO狒狒的骑行姿势需要双手撑在手把上，上下班骑半小时左右，手掌和背部就开始发酸，时间再长一点，累的感觉就更明显了。尤其是因为我比较胖，上半身的重量不轻，双手撑不住的感觉越来越严重。
另一个换车的原因是大家都吐槽的XO狒狒空档难找的问题。停车等红绿灯时，档位经常卡住，踩不下去也抬不起来，得前后耸动几下，听到“咔嗒”一声才能换挡。调整离合线后，找空档稍微容易了些，但有时候还是得前后耸动才能换挡。而且调整离合线后，离合结合的位置变得更大了，油离配合时需要更用力地握住离合器，对手劲儿要求比较高，小手劲儿的人估计会有点吃力。
最后还有一些小槽点，比如手把上没有地方装行车记录仪和手机支架，只能买装在后视镜座上的支架，但价格更贵，也算是一笔额外的开销。还有就是XO狒狒带人很不舒服，前后两个人的头盔经常会撞在一起，后座的人坐姿像在蹲坑，体验感很差。
总结一下，XO狒狒适合体重较轻、身高较矮的新手独自骑行，或者作为老手的玩具。它的本质还是玩具，如果想骑车出去玩或者带人，就不太适合了。它只适合10公里以内的短途骑行，超过这个距离就会觉得越骑越累。
不过XO狒狒的可玩性还是挺高的，是新手练习换挡的好选择。从起步到60公里的速度需要换到五档，而且二档起步也轻轻松松。因为一档起步要达到二档的转速，发动机会发出很大声难听的轰鸣，而且挂二挡时还容易挂进空挡（这和停车时挂空挡难的问题有点矛盾），所以我基本都是二档起步。