瑞克多VS斯特拉，谁才是你的菜？🚴
最近好多朋友问我美利达斯特拉8000和瑞克多6000怎么选，作为骑过不少车的老鸟，今天就来聊聊这两款车的真实差异。

先说说管型几何。斯特拉的架型更圆润，整体偏纤细，刚性特别好。爬坡的时候发力直接，感觉每一下踩踏都能转化为前进的动力。而且，它用了更少的碳布，同等尺寸下比瑞克多重了不少。瑞克多则是更扁平的管型，头管比斯特拉宽大，气动性自然没话说。但相应的，整体重量也会重一些。

我个人是更偏向斯特拉的。为啥呢？因为它更能适应各种路面。平路、爬坡、起伏路，它都能游刃有余。不像气动架，虽然在顺风情况下速度很快，但一旦路面有起伏，或者你需要快速变线，就会感觉它有点“笨重”。

我身边那些老鸟车友，很多人都选择了综合型车架，类似斯特拉这种。它们既有一定的刚性，又能兼顾各种骑行需求。而不是盲目追求气动架。

所以啊，新手朋友们，选车的时候别只看参数，得更注重实际骑行体验。斯特拉和瑞克多这两款车，如果你追求的是全能性和骑行乐趣，那斯特拉绝对是个不错的选择。当然，如果你对气动性能有特别高的要求，那瑞克多也是个不错的选项。但不管怎么选，适合自己的才是最好的！