九号N70C续航实测!电池故障?
九号电动车N70C搭载20ah电池,实测提车第一天在未做特殊优化情况下,仅凭15%电量完成53公里通勤,等灯红灯时表显剩余续航仍维持84公里以上。经计算,满电状态下理论续航可达90公里(实测数据受驾驶习惯/路况/环境温度等因素影响)。
需注意该车型默认电池为10串2并配置,后期通过加装300元成本更换为12串2并电池组,该操作需具备基础电路知识且建议到店操作。更换后电池电压平台提升12.8v,能量密度增加25%,但需注意控制器及bms需适配该电压等级。
故障排查经历:遇启动时轮组不转动故障,经4s店技术人员确认属bms误保护。通过物理断开单颗电池连接点(非专业人员勿试),强制清除控制器故障码后恢复正常。建议优先检查电池组接插件是否虚接,如问题依旧可尝试断电操作,但需承担一定控制单元误判风险。
参数层面,该车型标配800w电机搭配9管控制器,载重75kg时爬坡角度约12°,平原地区续航达成率可达92%。建议改装方向优先优化轮胎气压(冷态2.5bar最佳),轮组轴承建议选用abb双盾构型以降低滚阻。
九号电动车N70C搭载20ah电池,实测提车第一天在未做特殊优化情况下,仅凭15%电量完成53公里通勤,等灯红灯时表显剩余续航仍维持84公里以上。经计算,满电状态下理论续航可达90公里(实测数据受驾驶习惯/路况/环境温度等因素影响)。
需注意该车型默认电池为10串2并配置,后期通过加装300元成本更换为12串2并电池组,该操作需具备基础电路知识且建议到店操作。更换后电池电压平台提升12.8v,能量密度增加25%,但需注意控制器及bms需适配该电压等级。
故障排查经历:遇启动时轮组不转动故障,经4s店技术人员确认属bms误保护。通过物理断开单颗电池连接点(非专业人员勿试),强制清除控制器故障码后恢复正常。建议优先检查电池组接插件是否虚接,如问题依旧可尝试断电操作,但需承担一定控制单元误判风险。
参数层面,该车型标配800w电机搭配9管控制器,载重75kg时爬坡角度约12°,平原地区续航达成率可达92%。建议改装方向优先优化轮胎气压(冷态2.5bar最佳),轮组轴承建议选用abb双盾构型以降低滚阻。
05‑20
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