电动车换胎🛞提速降1km？稳如泰山！
在电动车性能改装领域，轮胎的选择一直是个绕不开的话题。近期，九号店老板推荐了一款100/70/12半热熔胎作为E200P的原厂胎替代方案，声称其直径与mmax110p原厂胎几乎完全一致。这次，我们决定通过实测数据，来验证这款轮胎在实际使用中的表现。

首先，从提速性能来看，mmax110p在装上100/70/12半热熔胎后，确实出现了一定的“提速变肉”现象。这可能与轮胎的抓地力特性有关，半热熔胎在低温或非极限状态下，抓地力表现可能不如专用赛车胎。不过，这一变化并不剧烈，日常驾驶中几乎难以察觉。更值得注意的是，换装该轮胎后，车辆的极速仅减少了1公里，从原厂胎90%电量时的67.4公里/小时，降至换完胎70%电量时的66.4公里/小时。这一数据表明，在电量充足的情况下，轮胎对极速的影响并不大。

除了速度性能外，我们还关注了车辆的行驶稳定性。换胎后，mmax110p的行车轨迹稳定感有了显著增强。这得益于半热熔胎优异的抓地力和操控性，使得车辆在过弯或变道时更加从容不迫。同时，过减速带时的韧性也有了明显提升，车辆在通过颠簸路面时更加稳健，减少了因轮胎弹跳带来的不适感。

从数据上看，这款100/70/12半热熔胎在续航、操控和舒适性方面都展现出了不俗的表现。虽然提速上有所妥协，但极速的微弱下降和整体行驶稳定性的大幅提升，让这款轮胎成为追求性能与续航平衡的电动车用户的不错选择。对于注重车辆操控感和行驶品质的中高端用户来说，换上这样的轮胎无疑会带来更加愉悦的驾驶体验。