五菱星光S静音黑科技🚗续航稳如山
五菱星光S这次在座舱静谧性上下足了功夫,实测数据相当亮眼。前排采用了双层夹胶隔音玻璃,其中前门玻璃厚度4.36mm,前挡风玻璃更是达到了4.76mm,这配置在同级里算是相当能打的。
全车声学包数量多达45处,车门内板吸音棉覆盖面积超过90%,从物理层面隔绝了噪音的传入。实测在时速80km/h以下,车内语音对话完全不受影响,风噪和路噪都被有效抑制。
空间方面,五菱星光S延续了家族宽体设计,前后排头部空间余量均超过一拳,后排腿部空间接近两拳,满载五人也不会觉得局促。NVH性能在同级车中属于一流水平,实测120km/h时发动机噪音仅62分贝,比很多合资车型还要出色。
能耗和续航表现同样可圈可点,实测百公里电耗仅12kWh,电池包经过百万公里耐久测试,低温条件下续航保持率超过90%。对于追求实用性的城市中产家庭来说,这款SUV的性价比相当高。
总结下来,五菱星光S在静谧性、空间、舒适性方面都做到了同级领先,无论是日常通勤还是长途旅行都能轻松应对。值得一试,更值得购买!
五菱星光S这次在座舱静谧性上下足了功夫,实测数据相当亮眼。前排采用了双层夹胶隔音玻璃,其中前门玻璃厚度4.36mm,前挡风玻璃更是达到了4.76mm,这配置在同级里算是相当能打的。
全车声学包数量多达45处,车门内板吸音棉覆盖面积超过90%,从物理层面隔绝了噪音的传入。实测在时速80km/h以下,车内语音对话完全不受影响,风噪和路噪都被有效抑制。
空间方面,五菱星光S延续了家族宽体设计,前后排头部空间余量均超过一拳,后排腿部空间接近两拳,满载五人也不会觉得局促。NVH性能在同级车中属于一流水平,实测120km/h时发动机噪音仅62分贝,比很多合资车型还要出色。
能耗和续航表现同样可圈可点,实测百公里电耗仅12kWh,电池包经过百万公里耐久测试,低温条件下续航保持率超过90%。对于追求实用性的城市中产家庭来说,这款SUV的性价比相当高。
总结下来,五菱星光S在静谧性、空间、舒适性方面都做到了同级领先,无论是日常通勤还是长途旅行都能轻松应对。值得一试,更值得购买!
五菱星光S
2025‑05‑25
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