小牛Umax测评:进步明显的新一代Uqi
各位久等的小伙伴们，真的不好意思拖更这么久！其实七月份就做完测试了，因为一些事情耽搁到现在才发。话不多说，这次小牛U系列的新品真的值得推荐，绝对是经典的延续！
先说说比上一代的升级点：
1. 空间
这次设计师终于听进去了！U2确实太小了，这次UMax直接大了一圈，高个子骑起来舒服多了。我200多斤坐上去，虽然还是显胖，但至少不挤了。后座也够大，两个男生坐上去都没问题。
2. 动力
我测出来的极速可能比其他博主少5km/h（毕竟我比较胖嘛）。顶配能跑到60+，动力版轻松上50。控制器放流升级后动力响应更快，比MQiL还要猛！电池也升级到4828，续航表现更好，动力版实测能跑近70公里。
3. 储物
惊喜的是这次居然有脚踏电池仓了！离地高度很安全，不用担心磕到马路牙子。坐桶空间足够放雨衣和充电器，还能加装中箱，储物完全够用。
4. 刹车
动力版性价比超高，直接配了双碟刹。虽然还是小牛祖传的卡钳，但手感不错，急刹时能稳稳停住，比U2的刹车强太多了。
5. 减震
前减终于换成了31芯，用起来很舒服。后减震是5段可调，中规中矩，但整体滤震效果比之前U系列好很多。
6. 功能
重点来了！这次有TCS牵引力控制，实测效果不错。仪表也升级了，多种模式可选，还有酷炫的灯环，不愧是"灯厂"。我都想把我的SQi换成这个仪表了！
7. 价格
顶配比U2还便宜，性价比超高。动力版也很划算。
8. 操控
转向特别灵活，像公路车一样轻盈但不发飘，骑起来很有安全感。
缺点也要说清楚：
1. 改装限制
这车不太适合大改动力系统，我朋友大番薯已经试过了。最多改改外观，想大改的建议还是选U2。
2. 前轮
原厂1.85J的轮毂不太理想，建议后期换成2.15J配909012轮胎，看起来会更饱满。
3. 挡泥板
这个半截子挡泥板真的要吐槽！下雨天泥水会到处飞，设计师可能没考虑周全。
购买建议：
UB/U1车主可以直接升级，会有惊喜。在U1E/U2/MQiL之间纠结的，直接选这个就对了！和NXT是完全不同的风格，喜欢大车的要慎重考虑。这车不适合深度改装，改改外观就好啦~