N370c骑行跑山，续航以及动力分享
最近折腾了一下我的九号电动车，把原装铅酸电池换成了72V50ah的磷酸铁锂电池，顺便测试了一下原厂铅酸计量模块的准确性，结果还挺惊喜的！
之前换完锂电池后，我试过第三方计量模块，但显示特别不准，电量经常从45%直接掉到2%然后断电，完全没法参考。后来看到有大神分享经验，说九号原厂的第三代铅酸模块其实可以适配锂电池，只要把电池容量换算一下就行。50ah的铁锂相当于42.5ah的铅酸，而且原厂模块可以校准到72-38ah的范围，还带库仑计功能，能自动学习电池特性。
今天终于有机会做个完整测试啦！早上充满电，仪表显示续航142km。我全程用3档骑行（我的车改装过电机和控制器，3档功率大概3.6kw），路线包括城市道路、盘山公路和快速路，总共骑了109公里才完全断电。
最让我惊喜的是原厂计量模块的准确性！电量显示误差不到1%，而且仪表显示0%后还能再骑3公里左右，这个"藏电"设计很贴心。如果平时用1档（1.6kw）骑行的话，估计续航能到180公里以上。
总结一下：如果你改装的是60ah以下的锂电池，完全可以用原厂铅酸计量模块，只要让售后校准到72-38ah的范围就行。这样既省钱又准确，比装蓝牙保护板划算多了！现在终于可以放心看仪表电量了，再也不用担心突然断电啦~