关于GN125更换排气管的两三事
说实话,以前从来没接触过这种复古摩托车,刚开始研究的时候特别纠结,生怕改不好既难看又难骑。当时买车的时候看着挺顺眼,心想反正配件某宝上多的是,就冲动下单了。等车到手后翻出九十年代的老广告册一看,哇塞,那个年代的五角星轮毂、小喇叭排气、太阳花转向灯、巧克力座椅,每样都搭配得恰到好处。
后来看了不少国外改装案例,虽然都很酷,但总觉得不是自己想要的感觉。直到有天看新闻时,偶然发现背景里有个外国小哥骑着改装GN400,那个陷阱排气配着小喇叭口特别和谐,比原装的稍微长一点,但完美保留了原汁原味的设计风格。这一下就让我找到了灵感!
回家后就开始到处淘配件,最后选定了两个主要改装部分。我特意找了个修车几十年的老师傅,他经手过的GN、GS、CB、CG、SR、YB各种车型数都数不清。老师傅看到车后直夸做工和焊工都很棒,简单保养后很快就装好了。装完试车时声音有点大,不过这个陷阱排气很人性化,可以通过增减垫片来调节排气量。调整之后声音变得浑厚有力,不仅外观更拉风,连高转时的动力都提升了一些。
这就是我的改装心得啦,希望能给喜欢复古车的朋友们一些参考!
说实话,以前从来没接触过这种复古摩托车,刚开始研究的时候特别纠结,生怕改不好既难看又难骑。当时买车的时候看着挺顺眼,心想反正配件某宝上多的是,就冲动下单了。等车到手后翻出九十年代的老广告册一看,哇塞,那个年代的五角星轮毂、小喇叭排气、太阳花转向灯、巧克力座椅,每样都搭配得恰到好处。
后来看了不少国外改装案例,虽然都很酷,但总觉得不是自己想要的感觉。直到有天看新闻时,偶然发现背景里有个外国小哥骑着改装GN400,那个陷阱排气配着小喇叭口特别和谐,比原装的稍微长一点,但完美保留了原汁原味的设计风格。这一下就让我找到了灵感!
回家后就开始到处淘配件,最后选定了两个主要改装部分。我特意找了个修车几十年的老师傅,他经手过的GN、GS、CB、CG、SR、YB各种车型数都数不清。老师傅看到车后直夸做工和焊工都很棒,简单保养后很快就装好了。装完试车时声音有点大,不过这个陷阱排气很人性化,可以通过增减垫片来调节排气量。调整之后声音变得浑厚有力,不仅外观更拉风,连高转时的动力都提升了一些。
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2025‑06‑05
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