一篇适合你的小牛nxt干货分。人身高170cm，男，坐标合肥。
车辆版本：小牛nxt玩家版 传奇黑
关于外观：小牛不愧是两轮电动车中的奥迪，灯厂之名，名不虚传。当我第一次晚上打开灯的时候，发现它尾部还有个投影灯。然后我就把灯关了，毕竟我喜欢低调。关于灯光方面，我愿称nxt为电瓶车天花板。
关于功能：nxt通电之后最显眼的应该就是那块真彩色大屏了。配合魔术轮，在骑行中也可以方便快捷的操作车辆。
车辆一共有五种驾驶模式，除了常见的 经济，标准，运动 模式以外，还有大师模式和雪地模式。大师模式可以自定义输出功率，输出曲线在APP上可以自由调节。由于最近没下雪，不知道雪地模式在雪地的表现。由于功能比较多，这里就挑一些我认为比较有特色的功能介绍一下。骑行导航可以投屏到车机屏幕上，车机上显示的导航是箭头模式，不是普通手机上直观的地图模式。我第一次使用的时候是有些不习惯的，不知道之后OTA能不能增加地图模式。边撑锁车+自动龙头锁+手机蓝牙解锁，配合起来可以做到开机即走，停车离开的无感模式。转向灯有自动回正功能，不知道是啥原理，可能是陀螺仪吧。推行和倒车按钮，适合力气小的女生在车库辗转腾挪的时候使用，我们糙汉子基本上都是直接用人力硬怼。还有就是小牛一直有的智能定位，远程监控车辆状态，控制车辆的功能，本来这是小牛的基础功能，这里是不想说的，但是最近看车的时候发现有的品牌的高端车型竟然要手机连接蓝牙才能实现定位功能，我都在蓝牙能连接的几米范围内了，还要定位干嘛。车辆还有TCS，动能回收（高配车型有ABS，弹射起步），后减震软硬调节等功能。总结下来就是，你能想到的功能它有，你想不到的它也有。
关于骑行：行驶质感还是很不错的，甚至能偶尔压个弯，毕竟是新国标电动自行车，你要是说非和运动摩托车比，那确实比不过。不过市区代步，不要保险，不要驾照，不烧油，无震动，不禁摩，这些也是摩托车比不了的。我身高不高，车子还没有装前置物盒，腿部空间无限大。听说有190cm的车友装了置物盒，腿部空间就有些不够了。实名羡慕大长腿。速度的话完全够用，非机动车道的维斯塔潘就是我。
总结：最近小米su7很火，大家都喜欢，“雷神”的称呼不绝于耳，我觉得小牛nxt有点类似小米su7，它不是销量最高的，也不是最便宜的，也不是品牌最大的，但是它是懂用户的，它是在用心做车的，你买了它肯定是不吃亏的。