美利达越野公路车SILEX 7000。 一辆充满活力与细节设计的全新越野公路车
The New SILEX 西力，真犀利!
设计特色
一言以蔽之，美利达的 SILEX的设计目标:
速度之外，提升整体的操控性、舒适性、越野能力，并兼顾外观造型等，全方位的整合。
车架几何的设计重点
更有型、更顺畅、更舒适
强化舒适、越野能力、操控性的车架几何设计:
头管缩短、前叉变长，增加了轮间隙，甚至可搭配砾石车专用的避震前叉
龙头较短，头管角度放缓1.5度(69.5°)，搭配较陡的立管角度，使崎岖地形或重装载骑行时，操控更稳定
前倾式后下叉，使轮间隙增加之外，最大可配到46T的大齿盘
最大可配45mm宽的轮胎，提升舒适度与越野性能
更大的轮间隙
轮间隙是砾石车的一大要点，SILEX的前叉腿长，使轮胎间隙增加

标配45mm宽的外胎大幅提升舒适性和抓地力，使骑行更平稳。（并且支持真空系统）

单盘或双盘系统均可

新一代SILEX一大设计重点: 后三角前倾式的后下叉，有利轮间隙之外，可搭配1x单盘 或2x双盘的传动系统，让骑士可依自己的偏好选择。

加强版煞车性能

SILEX配备 180mm碟盘，与一般使用 160 mm碟盘相比，牺牲一点点重量，但大大强化煞车的制动性能，特别有利于长下坡、重载骑行的安全性。

还有美利达的独门特色: 碳纤维SILEX车种有DISC COOLER 煞车散热器，帮助煞车元件更快冷却，确保刹车性能，安全性再加分。

"WIRE PORT"内走线集束系统
美利达注重设计细节，譬如内走式管线的集束系统，使:外观干净俐落 免除手把下加挂包袋时与管线干涉的问题

功能、美学兼顾的经典设计

SILEX俐落有型的内藏整合式座管束，可搭配升降式座管。

还有，特别考量长途旅行的需要，前叉的内走线机构还可加装轮鼓式磨电机，好为车灯或小型电子设备供电。

FIDLOCK磁吸快扣基座
装水壶等等，下管的FIDLOCK磁吸快扣很实用，此为碳纤维的高阶SILEX车种的额外特色

碳纤维 vs. 铝合金SILEX车架比较

高阶的碳纤维SILEX车种: 比铝合金车种减重680克，后煞车多了DISC COOLER散热片，下管用Fidlock磁扣基座

轻量化的铝合金SILEX车种: 高CP值，前叉为碳纤维可加装后货架