TCR第十代VS第九代|到底该怎么选
作为一个骑过好几代TCR的车友，我来聊聊第十代TCR ADV PRO和ADV的区别，还有和第九代的对比感受。
先说说第十代ADV PRO和ADV的区别：
1. 前叉不一样，PRO用的是和SL同款的高端前叉，重量更轻、刚性更好、气动性更强，骑起来也更舒服；
2. 头管设计不同，ADV是28.2 OD1规格，SL是D型头管，走线方式也不一样；
3. 车把设计是最大亮点，PRO用了新款外撇把，上把370mm下把400mm，比ADV的传统400mm车把更气动。
这样看来，PRO版确实更接近顶级SL，和ADV的差距拉得更大了。
再说说第十代和第九代ADV PRO的骑行感受：
1. 平路巡航明显轻松多了，有种骑PROPEL的感觉，但爬坡发力依然很猛，整车特别轻快；
2. 操控稳得一匹，长下坡转向特别顺手，颠簸路段也能稳稳控制，感觉是新设计的头管和前叉立功了；
3. 新外撇车把真心好用！S码的上把370mm下把400mm，平路和爬坡上把更气动，下坡用下把稳如老狗。
虽然官方说40巡航能省4w功率，但骑车不是只看功率的。这代TCR最大的优点是让车手能更合理地分配体力，像我这样的菜腿也能骑得更快更持久，这才是最实在的升级！