上世纪九十年代,改革开放已经推进了十多年，逐渐富裕起来的苏北农村地区，开始进入农业半机械化。那时候的收入水平还买不起面包车，更别提桑塔纳了，当时的农村路面还没有硬化，农村还经常拉闸限电，家里还在看黑白电视机。正是这个时候一批来自中国山东、安徽、河南、江苏的农用机动三轮车品牌开始应运而生，并且风靡全国。
记得在1989年，我家花了一千多元，买了第一辆二手10匹农用三轮车（金蛙牌），往周边商店、代销点送酱油、醋。农忙时用来拉化肥、粮食、秫秸等，由于柴油机老化、烧机油、油路堵塞等，经常无法启动，尤其在冬天，几个人轮流手摇，就是无法启动，只能挂一档几个人在后面推，柴油机启动了，可后面推车的人却淹没在浓浓的黑烟中。
1992年又新买了一辆飞彩牌三轮车，当时的价格大概5000元人民币左右，搭载12匹柴油机，手摇式发动。大家都知道，柴油发动机的热值比汽油机高，同样的油量可以跑更久的距离，并且马力较大。农用三轮能适应当时的农村土路，能下地能越野。飞彩三轮车变速箱与主轴采用链条传动，还有不错的速度水平。蓝色加强车厢，车厢两边有十几公分的车梆，不仅可以载人还可以载货，特别是农忙时节拉个粮食、秸秆非常实用。
庄上的邻居看到三轮车的实用与方便，这时飞彩又出了新式三轮，外观更好看，配置更先进，于是纷纷相邀购买，几个月的时间购进二十多辆。有趣的是，当有人按了一声喇叭、其他家也紧跟着按响喇叭回应，一时喇叭声四起，甚是壮观。
后来庄上也有几家购进了“金蛙”牌三轮车，变速箱与主轴为皮带传动，力气大、速度慢，行驶起来显得稳重。
受我们庄的影响，慢慢村里其他庄子三轮车也多了起来。农忙时田地里到处是三轮车，拉庄稼、拉农家肥、浇地灌溉，拉着西瓜到城里售卖，农闲时开车赶集做些生意、贩棉花、买粮食，并且一度成了农村婚丧嫁娶接送亲戚朋友的主要交通工具。
二十世纪末“五征”牌三轮车也逐步占据市场，12匹柴油机升级为15匹、18匹、手摇启动升级为电打火启动，三轮升级为五轮，车身更扎实、美观、耐用。
随着三轮车在农村的兴起，数量逐步增多，交通安全事故也频频发生，政府部门加强了对农用三轮车的管理与整治，要求上牌登记，无牌不能上路，农用三轮车禁止进入城区等，受到了使用限制。进入二十一世纪逐步被电动三轮车、小轿车所替代，慢慢退出历史舞台。