为何实测亏电油耗能跑赢NEDC?
前几天我参加了比亚迪第五代DM技术的油耗测试活动,在沈阳开着海豹06DM-i跑出了2.49L/百公里的亏电油耗,比官方公布的2.9L还要低!这个成绩我自己都觉得挺惊喜的,不过说出来你可能不信,我这成绩在当天测试里居然还是靠后的😂
现场所有媒体测出来的油耗都没超过2.6L,大家都被比亚迪这套新技术给惊艳到了。那么问题来了,为啥第五代DM能这么省油呢?在技术解析会上,比亚迪的工程师给我们揭开了谜底。
简单来说就是三大法宝:
1. 效率提升:发动机热效率达到惊人的46.06%,电混系统效率高达92%,刀片电池能量密度也提升了15.9%;
2. 热管理升级:把原来各自为战的机舱、电池、座舱热管理整合在一起,高温能省10%能耗,低温能省8%;
3. 高度集成化:七个动力域控集成在一起,还首创了三脑合一的芯片集成,算力提升了146%。
这么牛的技术,市场反应也很给力。7月份搭载这套系统的秦L DM-i卖了3.2万辆,海豹06 DM-i卖了2.1万辆。现在新上市的宋L DM-i、宋PLUS DM-i也都用上了第五代技术,看来比亚迪在混动市场要越战越勇了!
前几天我参加了比亚迪第五代DM技术的油耗测试活动,在沈阳开着海豹06DM-i跑出了2.49L/百公里的亏电油耗,比官方公布的2.9L还要低!这个成绩我自己都觉得挺惊喜的,不过说出来你可能不信,我这成绩在当天测试里居然还是靠后的😂
现场所有媒体测出来的油耗都没超过2.6L,大家都被比亚迪这套新技术给惊艳到了。那么问题来了,为啥第五代DM能这么省油呢?在技术解析会上,比亚迪的工程师给我们揭开了谜底。
简单来说就是三大法宝:
1. 效率提升:发动机热效率达到惊人的46.06%,电混系统效率高达92%,刀片电池能量密度也提升了15.9%;
2. 热管理升级:把原来各自为战的机舱、电池、座舱热管理整合在一起,高温能省10%能耗,低温能省8%;
3. 高度集成化:七个动力域控集成在一起,还首创了三脑合一的芯片集成,算力提升了146%。
这么牛的技术,市场反应也很给力。7月份搭载这套系统的秦L DM-i卖了3.2万辆,海豹06 DM-i卖了2.1万辆。现在新上市的宋L DM-i、宋PLUS DM-i也都用上了第五代技术,看来比亚迪在混动市场要越战越勇了!
海豹
07‑15
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