纽北赛道，容得下所有汽车
聊聊蔚来EP9在纽北赛道的成绩吧，这事还挺有意思的。
前两天小米SU7 Ultra发布会上放出的纽北圈速榜单，让不少车友有点疑惑：为啥没看到蔚来EP9的成绩？作为EP9车主的雷军，为啥没提这茬呢？查了点资料，总算搞明白了。
简单来说，**提了是情分，不提是本分**。原因有两点：
1. **纽北官方认证圈速榜是从2019年开始的**，2019年之前的成绩基本没收录（除了少数2018年刷圈、2019年认证的车型）。EP9是2017年跑的，自然不在榜单上。
2. **小米的榜单分“量产车”和“原型车”两类**，而EP9的量产属性一直有争议（比如产量太少、上路合法性等），所以就算成绩有效，也很难归类到量产车榜单里。
**那EP9的成绩到底算不算数？**
虽然不在官方榜单上，但成绩是实打实的。蔚来放出了完整的刷圈视频，计时也符合标准（电子+人工交叉验证），最终成绩6分45秒90，跑的是官方认证的20.832公里赛道（不是缩短版的20.6公里）。
**怎么看待这个成绩？**
看你怎么想了。网上有人喷EP9“不算国产”“不算量产”“没官方认证”，但说实话，在EP9之前，也有国产车（比如奇瑞）刷过纽北，只是成绩没那么炸裂，所以没人较真。EP9的成绩摆在那儿，作为中国品牌的高光时刻，该认还是得认。
**最后说两句**
小米SU7 Ultra在纽北创造了新纪录，确实牛，值得庆祝。但蔚来EP9这样的前辈，也该被记住。赛道上的每一秒，都是中国车的进步，没必要非此即彼。