上海小牛FXT CITI ABS 七天初体验
一眼就被店里四辆最新配色的车吸引了——两辆Citi，两辆Ultra。看完果断把极核卖了换小牛！说实话之前一直在看九号MZ110和机一MK2，甚至考虑过猎2，但这款电光蓝的配色实在太抓眼球了。
试驾后发现这车完美满足了我最看重的两点：脚踏空间够大，外观够靓，连贴膜都省了！我身高187cm，体重130斤，先说说续航表现吧。4830的锂电，在不做任何升级的情况下，续航只能说中规中矩，甚至有点拉胯。从长宁虹桥跑到青浦重固25公里左右，电量掉了45%-50%，也就是说满把暴力骑行最多只能跑50-60公里。考虑到我体重轻而且骑车不算太暴力，这个表现只能说一般，确实会有续航焦虑。
动力方面倒是挺惊喜的。本来以为FXT会和MZ差不多重，结果发现这车出奇的轻，连家里老人都说好骑。穿梭在城市里很灵活，起步也不肉，极速57km/h对于日常通勤完全够用。
再说说优缺点吧。这车的龙头灵敏度不太行，握把要转到一定角度才会启动，起步时感觉不太跟手。另外现在一体座还没出，短尾状态不仅不好看，骑超过一小时屁股就会不舒服，坐垫确实不太给力。储物空间也很有限，不过比极核AE4i稍微好点：坐桶能放下充电器、雨伞和雨披，前面就一个小格子，放手机和毛巾还行，水杯就别想了。
骑了一周下来，从极核AE4i Pro和AE5i Pro换到小牛，目前除了颜值确实没发现比极核强的地方。但对于不想改装的车友来说，这车已经算是及格线以上的选择了。