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禧玛诺山地车中低端变速器后拨介绍评价
1.禧玛诺tourney （读法:涛呢瑞）
tourney级别变速具体有tourney TX，tourney TZ，tourney TY，这三种没有性能上差异不大，区别在速别和齿数上。tourney采用由禧玛诺最早研发的sis定位技术，该技术以构造简单和精准著称。和新款tourney主体材料使用铝合金，在上一代中外壳是工程塑料。同是做为低端后拨的代表，tourney提供了勾拨版本。
2.禧玛诺altus变速 （读法:阿了兔斯）
altus变速在2k价位的山地整车上很常见，最新款是m2000，m2000是9速，在禧玛诺的技术下放已经采用了影子后拨技术，性价比高。上一代是m370，同样是9速但没有影子技术。还有m310等远古版本。（ps:影子后拨技术:由禧玛诺研发，指从自行车正上方做投影没有变速器的影子，也就是指变速器在自行车上没有凸出来。这种技术可以避免变速器的磕碰和擦伤。但是有利有弊，影子技术不磕变速器可能会磕到车架，使尾勾系统对于车架的保护消失。这里不展开讨论。）
3.禧玛诺acera变速 （读法:阿斯rua）
新款acera变速为m3000。影子后拨
4.禧玛诺alivio变速 （读法:阿了vivo）
新款alivio变速是m3100，上一代是m4000。但是这两代的差异是有区别的，m4000指拨具有双向释放功能，而新款的m3100反而没有。所以新款属于一个阉割版本吧，并且从数字上看4000确实比3100大。

综合评价:
禧玛诺tourney变速虽然是最低端，但是对于日常骑行来言完全够用，禧玛诺的质量与稳定性是有目共睹的，可以闭眼购买。但是对于m2000，m3000，m3100（m4000）来说，这四款变速器的差距很小，虽然按照禧玛诺宣称的等级划分来说它们是逐级上升的，但是在重量上它们就相差几克，使用起来区别几乎没有。所以从价格的角度出发直接买m2000就够用了（虽然它们价格上也就相差的十几块）。但这也是目前疫情后在大品牌山地车上很少看见acera和alivio的原因。