赛450
作为一个经常骑车的摩友,我来聊聊钱江赛450和春风450SR这两款国产中量级仿赛。说实话,这两台车真的让我眼前一亮,动力表现完全不输川崎Ninja400,甚至在某些方面还要更胜一筹。试驾后最大的感受就是:国产摩托真的崛起了!
先说动力,两款车都超过了50匹马力,极速都能轻松突破190km/h,这个数据在同级别里相当能打。价格方面,赛450来得更实惠一些,而且配置还更高,虽然它比450SR上市晚一些。
外观设计这块,春风一直很懂年轻人的审美。450SR的前脸设计特别抓人眼球,延续了SR系列的家族风格,骑行姿势也更战斗范儿。不过赛450的外观也不差,各有各的特色。
重点说说刹车系统。赛450用的是日清的前双碟后单碟刹,还配了直推上泵;450SR则是布雷博前单碟和航特后单碟,搭配侧推上泵。从安全角度来说,赛450多一个刹车盘确实更有保障,这点要给个好评。
减震系统方面,赛450用的是马祖奇倒置前减震,450SR选择了渝安倒置前叉。这两个品牌在业内都很有口碑,实际骑起来都能提供不错的稳定性和舒适性。
总的来说,这两款车都让我很惊喜,国产摩托能有这样的表现真的值得点赞!不知道其他摩友怎么看?
作为一个经常骑车的摩友,我来聊聊钱江赛450和春风450SR这两款国产中量级仿赛。说实话,这两台车真的让我眼前一亮,动力表现完全不输川崎Ninja400,甚至在某些方面还要更胜一筹。试驾后最大的感受就是:国产摩托真的崛起了!
先说动力,两款车都超过了50匹马力,极速都能轻松突破190km/h,这个数据在同级别里相当能打。价格方面,赛450来得更实惠一些,而且配置还更高,虽然它比450SR上市晚一些。
外观设计这块,春风一直很懂年轻人的审美。450SR的前脸设计特别抓人眼球,延续了SR系列的家族风格,骑行姿势也更战斗范儿。不过赛450的外观也不差,各有各的特色。
重点说说刹车系统。赛450用的是日清的前双碟后单碟刹,还配了直推上泵;450SR则是布雷博前单碟和航特后单碟,搭配侧推上泵。从安全角度来说,赛450多一个刹车盘确实更有保障,这点要给个好评。
减震系统方面,赛450用的是马祖奇倒置前减震,450SR选择了渝安倒置前叉。这两个品牌在业内都很有口碑,实际骑起来都能提供不错的稳定性和舒适性。
总的来说,这两款车都让我很惊喜,国产摩托能有这样的表现真的值得点赞!不知道其他摩友怎么看?
2025‑08‑15
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