丰田的“招牌”发动机-M20系列
丰田汽车的发动机技术在世界范围内的表现都是比较出色的，其在国内国外的销量一直居高不下也证明了这一点。而丰田旗下比较具有代表性的发动机除了上一讲到的A25系列发动机，M20发动机作为丰田第二款TNGA Dynamic Force Engine 发动机，也有着出色的表现，所以本期文章就来具体解析一下M20系列发动机。
TNGA丰巢概念
M20是丰田第二款TNGA Dynamic Force Engine ，遵循丰田模块化设计理念开发的新型发动机。TNGA是TOYOTA NEW GLOBAL ARCHITECTURE缩写，2017年4月丰田在中国推出了TNGA丰巢概念，直译过来的意思是“丰田全新全球化构架”。这一组词的最精髓的单词莫过于“Architecture”，是“架构”的意思，通常使用在建筑领域，但是很明显在这里并不是绝对的含义，而是留给大家对于TNGA更多想象空间。

搭载车型
广汽丰田、凌尚、C-HR、凯美瑞、威兰达都使用了这一款发动机为M20C国产版本；C-HR搭载的则是混动版本用M20F。一汽丰田搭载发动机版本则更为多样，亚洲龙的M20A，RAV4荣放的M20D，亚洲狮、奕泽IZOA的M20E，和奕泽IZOA混动用的M20B等等。通常来说，不同的代码应该代表发动机之间，甚至是软件、硬件和生产设备之间的有不同程度差异。
动力参数
M20能够实现高达40％的热效率和高输出，它不仅最大限度地提高了发动机的性能，而且还确保了与环境的良好平衡。以搭载在广汽丰田CHR上的2.0L自然吸气发动机为例，其能够做到最大126kW的功率输出，实现5.7L/100km的综合工况油耗。