断大梁细节分享这样做不会断大梁 。🚚挂车大梁加固技巧，让你远离故障！

🔴挂车大梁一旦出现断裂，即使维修技术比较高，也不会回到以前的状态了。

🔴挂车断大梁的原因最多的地方就是在后桥位置，这个小的变径。

🔴为了加固，我们在三条位置正前方，悬架正上方加固到变定的正前方，有一根 1.5 米的扣合点焊扣住加固住下带高。

🔴还有挂车高低板结合位置，鹅脖变定处很多断大梁都是斜着断下来的，在正上方加有后臂方高，有大秤防止挂车鹅脖位置压塌底板。

🔴挂车立板的内里，从鹅脖变茎直接敷到前面，内敷全板加固，相当于双立板的作用。

🔴全部是均匀点焊，让挂车上重火有硬力有回弹。

🔴挂车横秤的用料，全部使用工字钢横称贯穿梁，比 C 型钢更加耐压，一根可以顶 C 型钢一根半，它和大梁的结构是一样的，全部是工字型的贯穿梁。

🔴再挑到两边的边梁位置，让挂车多福四平八稳。

🔴布底顺梁的用料，是 2.5 个厚的高强 U 型折弯件，铺底顺梁与挂车的横梁大梁保持在同一个水平面上，只有断开焊接才能保持在同一个水平面上。

🔴底盘的大梁小梁横梁顺梁全部拖住底板，上叉车底板还会出现坑坑洼洼吗？

🔴底盘的腰部位置全部是打满斜支撑，牢牢支撑住挂车的弓子杠横撑，这样做下来让挂车上重货不塌腰，满载不装箱。

🔴挂车后尾边梁位置加有一道后臂方高，防止上叉车第一时间受力砸坏后尾边梁。

🔴高低板结合位置加入一根八成十的后臂方高，防止上叉车的时候压塌底板。

🔴这个地方加固好，集中载合 35 吨挂车的悬架同样也是挂车的重中之重。

🔴悬架正上方带有加宽加厚的垫板，用来分散挂车扭曲受力，让挂车更加的耐颠簸抗扭曲。

🔴高强钢合作而成的悬架，60% 的加大加粗耐磨，轴头内里横向斜向都支撑好开门。

🔴再来看一下底盘的小细节，轮胎窝位置内里封板加固，底部封板，这样相当于做成一个盒子，外部再封板，防止甩水甩泥巴腐蚀变凉。

🔴很多卡友的挂车变凉都是从轮胎窝这里腐蚀，细节满满的。