小鹏武汉工厂:建设进展与产能瓶颈
建设进展:武汉工厂2025年3月31日竣工,目前正等政府验收。验收流程已启动,但具体完成时间没定。类似工厂验收一般要1到3个月,顺利的话2025年5-6月能完成。现在9月了,还在验收阶段。
生产情况:产能与产值:2024年工厂产值190亿,月产量超1万辆。受供应链和资质影响,产能爬坡速度较慢。
生产车型:主要生产P7i、G3i这些走量车型。工厂按“制造4.0”标准建,自动化率超80%,装了自研的“天玑”AI生产系统,效率比传统工厂高四成。
技术亮点:留好了飞行汽车的生产线,就等着2026年“陆地航母”量产了。生产的车都支持800V高压平台,还有XNGP 3.0这些最新的自动驾驶技术。
资质问题:工厂还没拿到整车生产资质,有些车得运到广州检测下线,实际产能就受限了。小鹏正跟武汉政府沟通,可能能快点拿到资质。按规矩,企业得有工信部的资质才能生产和销售。资质问题现在还是产能放不开的主要原因。
建设进展:武汉工厂2025年3月31日竣工,目前正等政府验收。验收流程已启动,但具体完成时间没定。类似工厂验收一般要1到3个月,顺利的话2025年5-6月能完成。现在9月了,还在验收阶段。
生产情况:产能与产值:2024年工厂产值190亿,月产量超1万辆。受供应链和资质影响,产能爬坡速度较慢。
生产车型:主要生产P7i、G3i这些走量车型。工厂按“制造4.0”标准建,自动化率超80%,装了自研的“天玑”AI生产系统,效率比传统工厂高四成。
技术亮点:留好了飞行汽车的生产线,就等着2026年“陆地航母”量产了。生产的车都支持800V高压平台,还有XNGP 3.0这些最新的自动驾驶技术。
资质问题:工厂还没拿到整车生产资质,有些车得运到广州检测下线,实际产能就受限了。小鹏正跟武汉政府沟通,可能能快点拿到资质。按规矩,企业得有工信部的资质才能生产和销售。资质问题现在还是产能放不开的主要原因。
2025‑11‑25
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