九号机械师110p改装心得（基础毕业）
历时半年终于将部车调至到最佳使用体验（唔知几时身痒还想提速换电机上72），不过当前已经很够用了
原装电机和e原180控，20kg电池大单体驰兔5275，
单人＜65码，双人连车600斤加还能开50码。
经历比博士一套后，不过33芯三星雷石这套很重导致加重车头很稳，速度也比比博士时慢，但非常好用。
强烈建议避震改还是33芯好，即使入门百元都比27/30实际，砖路人行道完全不会打手更不会打底。
后避震气瓶舒适性比裸管强多，细碎振动滤到干干净净，人行道砖路如平地。如果需要搭人或者体重过百六，可以考虑更换后避震弹簧直径到6.8/7.0区间，百来蚊可以解决，通常较软避震都是6.2附近。
避震不是越软越好而是过坑保持平稳唔震，避震最中要两个因素承得住重量，缓冲得住阻尼。
即承重和阻尼，承不住打底避震失效，没阻尼就会回弹加震
（雷石旧款不可调回弹，不太建议用，直径7mm比较硬过坑回弹A屁股）
原装上9090果然唔甘适合，车身很高（不过看起身也很适配，其他尺寸会觉得细狗，下次试下8080），最优选其实还是8090但是没中意噶款。

原厂1200w电机，原厂E180鼹鼠控。52v75a大单体驰兔电池，9090前后玛吉斯鲨鱼王，欧老师不锈钢前加宽挡泥板，欧老师翼龙后视镜和增高架。雷石前33芯不可调避震385，雷石三星柱185，雷石大辐射带ABS转码，雷石33cm长边撑，后战鹰横置气瓶减震290，JCGK中轴折叠后脚踏，JCGK曲柄小鸡腿。前瑞祖玛大辐射后螃蟹卡钳，瑞祖玛220带黑线刹车盘5.7孔径