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同级对比

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经销商报价: 25.58-33.58万

厂商指导价: 25.58-33.58万

厂商:一汽红旗

级别:中大型SUV

油耗:7.5-8.2L

排量:2.0T

参数配置

车主口碑

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8.8

162条口碑

空间大

动力充沛

外观大气

2023款 2.0T 自动四驱旗领版 六座

33.08万

裸车购买价

葫芦岛

购买地点

916

里程

【落地价】因为这台车子它才刚上市没多久的时间,所以说当时我买车的话优惠力度也不是特别的大,一开始销售人员是跟我说优惠4000裸车价的,不过后来我跟他聊了半天最后也是成功地多拿到了1000的裸车价优惠,所以我这台车子最后的裸车价就是以330800成交的,然后车子的购置税是交了将近30000的样子,交强险是交了1100,上牌费用是交了500给4S店,然后车船税交了400,商业保险我只买了基本险,所以花了还不到6000,最后车子是我全款368400提回来的。 【选买对比】其实我之前在买车的时候没有考虑过买这种SUV车型的,我当时试驾了非常多的小轿车车型,但是我觉得它们的空间都实在是太小了,所以后来才会考虑到SUV的车型,在众多SUV的车型中可以说是一眼就看中了这台红旗HS7了,所以后来也就顺其自然地买了这台车子回来。 【油耗】因为车子的车身比较庞大,再加上我这台车子刚买回来没多久的原因,所以说现在车子的油耗是快要逼近11个油的样子了,我觉得这样子的油耗还是稍微高了那么一点点,如果能够稳定在10个油以内的话我觉得就非常不错了,不过这个还是要等后期再看看,毕竟车子现在也才开了不到1000公里。 【缺点汇总】因为车子刚买回来没多久,现在还处于非常喜欢的一个状态的,所以也发现不了她什么缺点,毕竟情人眼里出西施。

2022款 2.0T DCT两驱智联旗享版 五座

21.60万

裸车购买价

广州

购买地点

4100

里程

【🚗红旗HS7才是真正意义上的五座豪华SUV车型,一切让我都是满意的😌】 我到红旗店里的时候,看到这款车就很喜欢,但是我没敢问这款车价格,我感觉还是挺高的。我是路过红旗店的,所以说进来转转,但是我一直是买途观L这款车的。但是当我得知这款车的价格的时候,我真的是不淡定了。真的是当天就订车了。裸车价格是216000,购置税是19115,交强险是950,商业险是6278,落地价格是242343。使用感受也是比较让人满意的,特别是空间真的是巨大。 外观内饰舒适性😍 外观是霸气侧漏的,整个车也很大,而且也很长。整个的用料也是比较十足的。而且这款车的车灯也是非常亮的,辨识度很高。内饰的整体设计非常的庄重,而且用料的话也非常的扎实,做工也很精细,我觉得还是挺满意的。舒适性确实也是挺不错的,后排真的是大沙发。 空间😁 空间确实挺大的,腿部空间确实挺宽敞的,头顶空间真的是非常宽裕。储物空间真的是非常多,使用起来真的是很方便的。后备箱空间真的是超级的大,把第二排放倒,睡在上面也是可以的。 能耗方面🥺 油耗真的是很高的,11.5升百公里。但是还是很期待以后的油耗能够有所降低的。 动力🌟 动力确实是可以的,加速感也是很强的,方向盘也是不重的,打着很舒服。车内的隔音效果也是很好的。底盘的滤震性能也是很优秀的。确实是很有实力的一款车。 配置和辅助功能🌶️ 综合配置也是让人觉得舒服的,主被动安全是真的很实在。360度全景也是很清晰的,前后驻车雷达也是很好用的。还有电动尾门确实用起来很方便的。

2022款 2.0T DCT两驱智联旗享版 五座

23.58万

裸车购买价

深圳

购买地点

4600

里程

【🚗智联尊享,豪华非凡 探秘红旗HS7的尊贵之旅🎊】 HS7这款车的价格的优惠,确实挺不错的,而且整体的空间表现我觉得也是挺好的,所以说考虑一下就买它吧。裸车价格是235800,购置税是20867,交强险是950,商业险是6685,落地价格是264302。这款车的整体使用感受,我觉得也是挺舒服的,动力比较不错,而且整体的空间感也是比较好的。 最不满意😡 最不满意的是这款车确实很大,而且开起来的时候要特别小心,特别是在路窄的时候。 外观内饰舒适性😂 外观是非常漂亮的,也是那种成熟稳重风格的,特别是前脸的设计,看着很端庄。但是整体用料非常的棒,而且质感也是挺好的,但是中控区域我觉得还是有一点老气,偏成熟稳重。整款车的舒适性也是挺棒的,特别是它的第二排座椅乘坐感受真的是非常舒服。 空间❤️ 空间表现的话,这款车也是挺棒的,因为是大车,而且它还是五座版本的,所以说整个感觉还是挺棒的。 能耗方面🙄 油耗是10.5L/百公里,油耗的话真的有一点偏高。 动力操控🌹 整款车开起来的感觉还是挺不错的,动力比较充沛,就跑起来的姿态还是挺不错的,整个车身也是比较稳的。它的底盘调教也是那种舒适型的,这款车确实乘坐缆车满。 配置和辅助功能🍀 我买的这款车不是高配车型,但是这款车的整体配置还是让我挺满意的。360度全景影像确实非常好用,而且前后注册雷达也是相当灵敏的。但是让我有点不开心的就是这款车的车机系统确实有时候反应有点慢。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

红旗HS7是目前红旗在售最高端的SUV车型,整车轴距3008mm,车长也超过了5米。全系搭载3.0T机械增压发动机,匹配爱信8AT变速箱,全系标配博格华纳适时四驱系统,高配两个车型搭载空气悬挂,在机械配置方面确实称得上旗舰水平。


这台发动机的代号是CA6GV30TD,机械增压,铝合金缸体、铝合金缸盖,缸内直喷,从参数层面上来看确实是同排量当中能够达到很不错的水平,而且这台发动机最大的亮点是以3.0L排量符合国六B排放标准,这一点在目前的汽车市场里确实不多见。


这台发动机的最大马力是337匹,但是最大扭矩区间却在3000-5000转,比普通的涡轮增压车型要高很多,所以日常驾驶很难达到这个数字。尽管如此,红旗HS7在日常驾驶当中也有着很充足的动力储备,毕竟它的零百加速成绩也有7.8秒,同时也是同级当中为数不多能达到3.0L排量的车型。


变速箱方面是爱信8AT,这台变速箱比较考验匹配调校程度,红旗HS7在大部分情况都有还不错的换挡平顺性,也基本能够选择到适当的挡位,只是有时候换挡会比较迟疑,起步阶段在低挡位也会有偶发性不平顺的感觉,换挡速度偏慢。


红旗HS7的低配两个车型配备机械悬挂,高配车型是空气悬挂,而且这套空气悬挂能够享受终身质保,这在其他品牌上都很罕见。至于实际表现的话,这套空气悬挂的调校风格还是偏硬的,即便是舒适模式它也是偏硬,感觉它起到的作用更多的是支撑起车体,让它在过弯变线的时候能够保持比较好的车身姿态,而不是优先处理路面的颠簸。


空气悬挂一般来说会有高低软硬的调节,但是红旗HS7这一套在软硬方面的调节幅度不大,几个模式之间的切换效果并不显著,高低调节幅度足够大,悬挂最高和最低之间有接近10公分的差别,但是升降的速度非常慢,从最低到最高的调节需要超过2分钟的时间。


转向手感建立特性是一个小缺陷,原本HS7是一个中大型SUV,在驾驶的时候能够从车身动态中感觉到很明显的分量感,但是方向盘的转向阻尼即便调到运动模式也还是偏轻的,这就形成了一种明显的违和感。转向阻尼和回正力矩的统一性也做得一般,在同样速度之下会表现出不同的手感。


在NVH方面,红旗HS7的前排体验比后排差,前排的噪音来源主要是发动机噪,在平时驾驶的时候已经能感觉到发动机的噪音了,深踩油门转速升高以后噪音会更明显。高速行驶时,两边A柱会出现漏风声,也会影响到车内的静谧性,风噪和发动机噪导致了HS7的高速和低速都不是很安静。


内饰方面,红旗HS7的设计确实很符合目标群体的需求,木纹搭配金属色的饰板,营造出了一种成熟的格调,座椅的菱形缝线也很有质感,不过做工和日常使用体验则不算优秀,实体按键的手感不太统一,车身各处的异响较多,比如说车顶的拉手会有咯吱咯吱的声音,座椅靠背调节会有声音。


使用体验的不足在于空调的调节面板和驾驶模式的旋钮,空调面板采用触摸控制,日常行驶中需要驾驶员转移注意力,并进行多次点按,而且这块面板的亮度并不高,阴天就会看不清上面的限时内容,进一步提升操作难度。驾驶模式的旋钮没有限位,而且左右一共8个档位,模式切换速度又很慢,非常不直观,建议日常只使用舒适模式,否则只会徒增麻烦。


红旗HS7标准版是5门5座,7座车型需要选配,第三排的选配确实很像临时加两张椅子,因为需要很繁复的步骤才能从第二排开出一个入口,而且第三排既顶头又顶膝盖,坐垫又非常的矮,需要蹲坐。第二排的座椅就好很多了,座垫长度足够,靠背调节幅度很大,长途旅行中的乘坐舒适性也有所保证。中央地台的隆起也不高,乘坐三个普通身材的成年人也没问题。


可靠性和安全性方面,红旗HS7上市时间不长,目前并没有参与国内的碰撞测试,除了装配工艺稍有欠缺以外,也并没有太多故障投诉。

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