瑞驰新能源EC35

外观方正很硬朗，内饰空间简洁不拥挤，作为箱式面包车动力方面也是可以的高速可以跑八十码速度，满载上坡电机也非常给力，续航能力二百八十公里也没有虚标，这款车用了旋钮式换挡操作也很简单方便，转向是电子助力非常灵活，制动系统前盘式后鼓式刹车没感觉软关键时刻刹得住，后尾门是常见的上掀式这样方便装货只需一抬一关就 好，侧窗前部有几公分的下移这样视野更好一些了，车箱平时装货也够用两侧都有门装卸货也更方便，空调系统完全随心用就好续航虽然会掉些但是影响不大，这车装有行人警示嗡鸣器低速行驶时会很响不过接受了也就习惯了，车尾有倒车雷达会在a柱上显示这个配置还是挺有用的，底盘下的车轴非常结实我经常满载跑山路也没什么担心，城市拉货这个车还是不错的选择。

做工质感

做工还可以，属于这个价位里的翘楚。车门内侧用料虽然说不上特别好，但是也非常的精致好看，看起来十分硬气，十分戳我的喜好。方向盘做工也十分细腻，我个人感觉应该挺耐用的，走线十分规整平均。车的外观看起来也十分的高级，车尾看着十分硬气，很有质感，粗略的看，有二三十个价位的车的感觉了!

舒适性

这车的底盘也挺综合的,在过减速带时避震的处理挺好的，不硬但是带点韧性，不会死硬或者瘫软。这车的座椅实在舒服，包裏性很强，有高铁座椅內味了，和底盘等的综合起来，乘坐以及驾驶体验十分不共驾驶位的腿拖够长，驾驶时间长了也没什么疲劳或者酸痛感!

在整体车身尺寸方面，该车的车身达到4.5米，轴距为3050毫米，宽度为1.68米，高度达到了1.985米。满足拉货需求的前提下，它还保证了交通便利性，额定载重量约为1.035吨，仍然很好。在外观设计方面，该车使用经典的货车设计。垂直大灯简洁大气，空旷的网络承受经典作品，整体风格相对稳定。在货车最重要的货厢中，该车的深度达到2.53米，宽度为1.44米。马桶高度为1.27米。它还配有钢板弹簧后悬架，坚固耐用且便宜易于使用。在这辆装卸方面，这条车有很多门，两侧都有门，更方便，可以同时安装和卸载很多人。瑞驰EC35比较上汽大通EV30。我们主要分析外观，尺寸和动力三个维度。通过比较，不难看出上汽大通EV30占据了上升趋势。难得的是，即使是一辆卡车，它也可以考虑美观并改变人们以前对卡车的刻板印象。此外，上汽大通EV30的安全配置也非常到位。车辆断电保护功能，ABS，EBD和倒车图像，倒车雷达等使驾驶体验更好。毫无疑问，它已成为许多人的首选物流。上汽大通EV30具有长轴版和短轴版本的两种不同型号。整车尺寸分别为5，050、4500 *1780 +1920/1898mm，瑞驰EC35的长宽高为4，500、1680、1985 mm，轴距3050 ml与上汽大通EV30相比，瑞驰EC35显然占据劣势。即使是上汽大通EV30的小型版本也比锐驰EC35要大一些。上汽大通EV30是典型的中面和大货车车型，其额定载货质量接近一吨。应对日常货运工作绰绰有余的。