奔驰EQS

【落地价】我这台车子也才刚提回来半个月左右的时间而已。当时我去买这台车子的时候，我谈了两家的4S店，有一家优惠36000，有一家优惠39000。本来我还想看看优惠39000那家还有没有砍价空间的，结果没想到我砍了两天都没把价格再谈一点下来，所以后来我也就接受了这个裸车价，当时买车的时候除了裸车价以外还有个上牌费是给4S店500，交强险的话是给了950，然后车子的商业险买了将近要15000，然后因为有国家政策的原因，所以说新能源的车子是不需要交购置税以及车船税，最后我的车子落地价是968000多，对于这个价格我还是能够接受的。 【选买对比】当时买车我其实是想买奥迪A8L那款车的，不过我喜欢的那个车型落地的话要将近两百万了，所以说后来我也就没有再去想那台车了，而是打算在奔驰里找一台价格比较实惠的车，结果没想到却看中了EQS这台车的外观造型，所以后来也就买了它。 【续航】我这台车子现在还很新，所以说我在续航方面没有太大的发言权，但是当时4S店的销售人员跟我介绍说，车子充满电的情况下在市区里随随便便都能跑个800公里的，所以说我想市区里用车的话应该就是800公里左右的，高速续航的话我估计会比市区续航低个几十公里。 【缺点汇总】因为用车的时间不算长，而且我现在还沉浸在提新车的喜悦之中，目前还没有发现什么过于明显的缺点。

【落地价】我的这台车子是上个月刚刚提回来的，虽然说这款车子也是才刚刚上市而已，不过这款车子它的优惠力度还是挺给力的，上市时间不超过一个月，但是车子的优惠已经有30000了，我当时本来还想跟销售的人再砍一些价格的，不过没想到不管怎么说都没办法再低了，所以后来就是以851000的裸车价买了这台车。除了裸车价以外，还有车子的上牌费是给了4S店500，交强险是交了950，由于是新能源车型，所以说车子的购置税和车船税是不需要的，不过车子的商业险买的还是贵了些，一共花了将近14000的价格，最后车子全款落地是花了866000多。 【选买对比】其实在上个月买车的时候，我也有考虑过雷克萨斯LS那款车的，因为在我的印象里这款车子是非常低调奢华的，不过后来我去试驾了一下那款车子，我觉得那台车子的底盘调校得不是那么的舒适，车子开起来感觉有点不得劲，所以说后来就放弃了那个念头，后来经过我朋友介绍了解到了奔驰EQS这款车以后，我发现这台车在各方面都比较符合我的需求，特别是车子整体的行驶质感很好，所以说后来就买了这款车。 【续航】目前我这台车子只充过一次电，根据仪表盘上的数据我大概估算了一下，充满电的情况下在市区里跑个810公里左右是没有问题的，高速的话目前还不知道是什么情况。 【缺点汇总】缺点的话就是我觉得它内饰有一些细节的部位没有处理好，有点粗糙。

【外观】采用EQ系列的家族式设计前脸，前中网的三叉星有序的排列在官方称为“暗夜星阵”的封闭格栅上。轮毂也是本车的一大亮点之一，我称之为三叉星矩阵轮毂，极具辨识度和科技感。外观细节满分，但是从侧面来看，车身前半部分由于较短，缺少了大气的感觉，而且我同事戏称有点儿像“小老鼠”～ 【内饰】 座椅按键没有传统物理按键的动作反馈，也就是说，你给按键施加了力，按键是不动的，但是座椅会按照你对按键的操作而进行调节。刚刚使用确实会不习惯，就好像触屏刚刚面世，大家会不习惯，但却是大势所趋。毕竟拥有百年造车底蕴的奔驰一直处于引领地位。 【驾驶感受】 一个字-“稳”！无论是起步还是并线、转弯、掉头，车身都没有多余动作。略沉的油门是电动车的质感，刹车响应也是百万级轿车应有的水准。区别于燃油版S级，较硬的刹车可能需要车主适应一段时间。动力输出自不必说，就算是国产电车都已经做的很好。 【最满意】 中控台超大尺寸一体式联屏十分震撼，尽显科豪华的同时也充满了科幻，所有你想要的信息，全在这儿了。如果你第一次坐进这台车，这种视觉冲击一定跟我一样！ 【最不满意】 中控大连屏虽然尽显奢华，但由于全是触屏操作，同时也成了指纹收集器，加上反光，无论从哪个角度都十分显眼。可以参考配图，那个视觉感受不言而喻。 这台车有个比较“人性化”的设计，可以通过设置身高系统自动进行座椅调节，我按照我167的身高设置以后，系统给我匹配的位置十分不适！座椅特别靠前，腿部几乎没有太多空间，难道只有身高180cm以上才配开EQS吗？ 座椅乘坐感受会偏硬一些，大概因为这款车的定位更偏向于年轻化所以在很多细节方面与燃油版S级还是有很多差异的。但是无论怎样设计，奔驰无疑都是佼佼者。