【落地价】车子买回来有一年多的时间了，我现在还记得当时买车的时候销售小妹给我说这台车是要加价28万才能提到车，而且当时那个销售小妹还送了我不少的小礼品，包括汽车脚垫什么的，虽然说不值钱，但是起码是一个心意了。然后当时车子的购置税加车子的超豪华小汽车税是交了50万多，上牌费和交强险以及车船税这三个加起来也不过几千块。最后还一个车子的商业险，当时买的算是比较齐全的，能买的基本都买了，所以说花了三万五千多，最后车子全款落地是花了3280000左右。 【选买对比】之前买车的时候也去看过奔驰的AMG GT那款车，因为在没有去试驾这款车的时候，我觉得这款车子在国内是非常火爆的，而且车子的口碑也确实挺不错的，不过后来我去试驾了一下这台车子，发现这台车子开起来的感觉可能是不太适合我吧，总感觉车子的驾驶视野不是很好，所以说后来就没有买那款车，而是选择了法拉利的Roma ，虽然都是跑车但是Roma的驾驶视野就好得多了。 【油耗】油耗的话不用想都知道肯定是很高的，毕竟不是普通的家用车，我这台车子目前的百公里油耗达到了14个油，虽然说挺高的但是我觉得还是能够接受的，毕竟车子的排量这么大，不过高速上开车的话油耗会降低一点，这倒是让我比较欣慰。 【缺点汇总】缺点就是这台车子没有配备HUD抬头显示功能，感觉差那么点意思。

车子的动力可以说是非常的强劲了，因为官方公布出来的数据显示这台车子零百公里加速只需要3.4秒，在这个价位的车子里能做到这个成绩的也基本上是很少的，所以说我个人对这台车子的动力还是非常满意的。操控方面，我觉得这台车子的方向盘握在手里的感觉非常的踏实，而且转动起来的时候也非常的顺手，过弯的话基本上就是一盘子的事情。

【落地价】我这台车是在2021年的年底买回来的，当时买这款车子的时候我还记得是加价了300000的，除了裸车价之外当时买车子的时候光是它的税费就交了不少，差不多交了50多万，感觉都可以买一台BBA了，然后车子的交强险和上牌费以及它的车船税这些都算是小项了，还有一个就是车子的商业险，当时我买的是全险，花了我36000多，最后车子是我全款将近330多万拿下的。 【选买对比】之前在买车的时候，我也看过迈巴赫S级那台车子，因为我觉得我们国内的人对于迈巴赫S级有着比较深的认知，所以说我就想买一台这种大家都认得的车，不过后来我去试驾了一下这台车子就发现并不太适合我，因为我觉得那台车子的外观有点太过于成熟了，不太适合我这个年纪的人，比较适合那些大企业的老板开，所以说后来才会去买法拉利Roma这款外观非常帅气时尚的跑车，毕竟我的气质还是得要跑车才能配得上，哈哈哈。 【油耗】车子买回来大部分的时间都是在市区里开而已，目前车子仪表盘显示的百公里油耗是13.4个油，虽然说不上很高，但是也不低了，跟普通家用车相比的话差不多差了一倍。高速的话这台车子的油耗其实也不会降低太多，也一样是在13个油上下浮动而已。 【缺点汇总】这台车子的缺点就是它的底盘有点低了，所以说在出入一些坡度比较大的地下车库就比较难受了，要是再高一点点就好了。

车子搭载的是一个3.9T的双涡轮增压发动机，它的最大马力达到了620PS，所以说这台车子的动力完全不用担心，基本上只要舍得踩油门，路上几乎没有什么车是跑得过我的，在这方面法拉利还是非常有实力的。操作方面的话这台车子除了底盘低了一些以外，其他方面我还是比较满意的，不管是方向盘的指向性还是说车子整体的稳定性都非常棒。

自己有家小公司，经过这么多年的打拼公司效益越来越好，收入越来越高，所以去年想着在三十岁生日之前，给自己买部自己喜欢的车，毕竟之前S级还有塞纳什么的全是为了公司接待和家庭考虑。我预算裸车两三百万左右。当初也看了不少车，法拉利Roma保时捷911和奥迪S8都去看了，但是保时捷和奥迪这两个品牌我总感觉差点意思，逼格这方面肯定是法拉利更高，毕竟法拉利只坐跑车，考虑到这方面，我最后还是选择了法拉利Roma。动力那肯定是我最满意的地方，3.9T的发动机动力还是非常充足的，地板油下去，那推背感简直了，虽然说现在好多电车提速也特别快，但是电动车和燃油车的驾驶感受还是不能比的，加速时没有声浪那怎么行。跑车就是跑车，操控非常棒，感觉就是坐在地面上面开车。可能之前没怎么接触过跑车，所以买了Roma之后最不满意的就是它的驾驶视野了，坐姿低，车头又非常长，市区开着确实非常难受，跟着别人SUV车型后面视野非常受影响。变速箱换挡非常快，但是低速顿挫感那简直了，每次开着Roma遇上堵车路况我简直要骂娘，低速挪车时动力太蹿了，开着很不舒服。座椅包裹性没问题，过弯时对身体的包裹性很好，但是座椅填充物真的是太硬了，驾驶时间只要稍微长一点就很不舒服。

法拉利的颜值一直非常在线，车头非常长，外观看着还是非常运动的，另外跑车的回头率确实是高啊，街边路过的年轻人基本都很回头看两眼。内饰的运动氛围营造的比较棒，特别是方向盘，首先方向盘尺寸比较小，每次上车一握方向盘就有想激烈驾驶的欲望，其次方向盘上有很多控制按键，和F1赛车非常像。换挡方式比较新颖，拨杆式的操作起来确实很方便，并且也比较省中控空间。