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经销商报价: 32.88-47.88万

厂商指导价: 32.88-47.88万

厂商:长安林肯

级别:中型SUV

油耗:8.1-9.6L

排量:2.0T / 2.7T

车主口碑

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8.5

145条口碑

空间大

动力强劲

舒适性很好

2021款 2.7T 四驱总统版

46.38万

裸车购买价

石家庄

购买地点

3500km

里程

满意

林肯的这个2.7T加92号汽油就可以了,不怎么挑油,这个级别大多数车型都得加95号的汽油,所以航海家在这方面的用车成本要稍微低一点点。8AT变速箱好评,驾驶感受非常棒,因为档位比较多,所以动力输出能给我一种很绵密的感觉。我的是顶配车型,所以配置还是非常丰富的,不论是安全方面的还是舒适性方面的配置都很丰富,大大提高了整体用车体验。

不满意

七色的环境氛围灯颜色还是少了一点点,奔驰都已经64色的了。胎噪是真大,可能轮胎尺寸比较大吧,速度稍微快一点就能听见比较大的胎噪,高速上车内最大的噪音来源也是胎噪,影响整体舒适性。车内异味确实比较大,闻起来甚至有点刺鼻,这点我不是很满意,我媳妇就说这点不好。油耗相对有点大了,市区开的话基本上都得13个左右,远远高于GLC和X3这些车。

2021款 2.7T 四驱尊耀版

41.47万

裸车购买价

杭州

购买地点

1500km

里程

满意

最满意的就是航海家的相对小众,之前买大众迈腾就是随大流,感觉别人买这个我就也买这个,但是后来感觉买车还是小众一点好,刚提车那会朋友同事经常问我买的这是什么车,说看着像六七十万的感觉。航海家的内饰豪华氛围营造的特别棒,我给人感觉是越级的表现,做工非常棒,内饰用料也非常考究,再加上蓝色的内饰颜色,给我一种古典的感觉。

不满意

前段时间我了解了一下航海家的保值率,那简直惨不忍睹啊,完全比不过一线豪华品牌那些车型,以后卖车肯定要心疼。变速箱的行驶质感不是很好,主要还是低速顿挫感比较严重,这个价位还有顿挫感我感觉不应该啊。胎噪确实是比较大,只要速度稍微快一点,那胎噪简直了,但是好在风噪和发动机噪音都控制的不错。最后就是油耗了,2.7的排量市区多多少少有点费油。

2021款 2.7T 四驱尊耀版

41.8万

裸车购买价

中山

购买地点

3952km

里程

满意

最令人满意的是林肯,它带给我不一样的奢华感受。作为一个美国的豪华品牌,它的奢侈定义与奔驰、宝马、奥迪完全不同,我认为它的内部设计要高于奔驰和宝马在相同价格下的设计。而且他的大动力,豪华内饰配置。都是同价位德国品牌不能给你的。所以我非常满意航海家

不满意

总的来说并没有不满意的地方,如果有,我可能觉得油耗有点高,但是没办法。除此之外并没有尿点。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

航海家看上去是个新车型,但实际上就是林肯MKX的中期改款,顺便用上了新的命名序列,外观和内饰都有改变,外观主要是把飞翼式格栅换成了星辉式,和之前的大陆、领航员、MKZ相统一。


航海家,又或者说是第二代MKX,依旧和锐界一样采用CD4平台。发动机有两个配置,都是EcoBoost家族,低配是2.0T,高配是2.7T,这两台发动机在福特和林肯的车型上已经很普遍了,动力和可靠性方面都没什么问题。变速箱方面有调整,从前期的6F系列6速自动变速箱换成了新的8F系列8速自动变速箱。


发动机的功率相较之前并没有什么改变,但是换成8F35变速箱以后,油耗有所降低,2.7T车型从之前的18mpg(约13L每百公里)提升到20mpg(约11.2L每百公里)。福特的8AT变速箱在新福克斯上的表现并不好,降挡速度慢,还会出现顿挫感,在航海家上面也只能算是一般,降挡慢的情况依旧存在,升降挡的顿挫也时有发生,而且这台变速箱在V6车型和2.0T车型上的表现差异很大,动力响应性在2.0T上面是一个很严重的问题,在踩下油门到输出动力,中间有很大一段空隙,而2.0T车又是主力车型,这种调校就很难让人满意了。


航海家的悬挂调较属于典型的美式风格,初段稍微硬了一些,到了中段以后,就非常柔软,走一般铺装路面会把路面的细碎震动传递上来,但是又会左右摇晃,在经过起伏路面的时候,整个车身的漂浮感非常强,如果再加一点变线动作的话,很容易产生晕眩感。


航海家还有一个明确的优点,就是静谧性。车内几乎察觉不到较为明显的噪音源,只有速度较高的时候两边后视镜会产生一些风噪,其余时候隔音水平和奥迪Q7是一个等级。


林肯在内饰的豪华感方面一直都有自己的见解,就是很传统的美式豪华,胡桃木和镀铬,真皮的大量使用,和同平台的锐界区别很大,很适合年纪稍大的消费者,只是林肯的组装工艺有时候还是显得比较粗糙,有些接缝会宽一些。多媒体系统还是Sync3,在当年算是一套很不错的系统,但是同级的豪华品牌都用上了更新功能更丰富的系统,Sync3就显得比较落后了。


因为只是中期改款,所以航海家的内饰布局没有变化,空调控制区域的按钮还是很小,按起来不太舒服,还要认真地去分辨按钮的功能。


航海家虽然定位是中大型SUV,但是后排空间完全没有达到同级平均水平,头部和膝部空间都不算太宽敞,座椅坐垫也偏短,对大腿缺乏支撑性,不过还好座椅靠背支持角度调节,很适合长时间乘坐。


这一代MKX在三大件的可靠性上面都没有大问题,但是林肯在电子系统上的故障率比较高,三四年的MKX都出现了同样的问题,所以美国《消费者报告》对于林肯MKX的可靠性只给出了中等评价,中期改款以后的航海家依旧使用着MKX的电子系统,所以可靠性依旧不乐观。


第二代MKX拿过IIHS 2016年的TSP+,2017年的TSP,2018和2019年的基础碰撞测试全都是最优,但是没有获得TSP奖项,总体来说安全性还是值得信赖的。

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