[驾驶感受] 1、静:在使用EV模式的时候，很安静。 2、顺:基本和使用电动自行车-样的感受，快慢随心，在跟车时候可以做到完全贴住前车跟车。 3、快:市区道路提车快，超车快。有时候我可以选择不猛加速，但是不能再需要加速的时候加不起来,这样不安全 [油耗] EV模式表显油耗在12度/百公里左右。实际计算的 话，按照上班通勤路程26.5公里，电耗在18-22 区间，受天气及温度影响浮动。取中间值20%、可用电 量在75% (25% 的时候会启用HEV模式)计算: 75/20*26.5=99.375公里。另外强制EV是可以将电量用到10%的，续航110km真实不虚。 HEV模式没有去专门计算过，日常馈电.上下班使用后，50公里平均能耗表显3.8L-4.2L都有过。 [内饰] 1、整体设计比较年轻，设计风格偏简约，有一宁的了级感。 2、钢琴烤漆很好看，但是非常容易积灰。并，优缺点易刮花，这个是没办法避免的。 [总结] →满意的部分 ①非常省钱。一直在外面快充桩充电，券后目前电价可以做到0.8元/度。 ②提速快。在通勤路.上有超车需求的时候可以一脚油门超过去，减少并行时间，安全很多。 ③充电快。快充必须要有，在外充电一小时搞定。④副驾位置舒服。空间宽敞，坐着自在随意。 ⑤后排空间宽敞并且可调节。 ⑥前排隔音好。同事开我车时候第一句话就是，好安静啊。 ⑦360全景和雷达配合适合新手 ⑧移动电站功能是个好功能。

满意之处

内饰很满意，首先是方向盘的造型很漂亮，中间一个“宋”字logo很有文化底蕴，细节方面的红色缝线很有运动气息，内饰的用料也很高级，对比一下大众的内饰，比亚迪的内饰可以说是吊着大众打了。然后是整车的外观，侧面的线条非常有质感，一直贯穿到尾灯的位置。尾灯的设计也很有特色，出厂还自带一点熏黑的感觉，在晚上的点亮效果也是非常棒的。

吐槽一下

感觉胎噪比较大，不知道是不是我驾驶习惯的原因，一开始刚开车的时候没有这种问题，但是开了1000公里之后明显感觉胎噪变大了，仔细看轮胎磨损也不大，到4s店检测之后给做了个动平衡，但是问题还是没有解决。后排座椅虽然尺寸很大，但是腿部的支撑有空缺，这样也导致了长途乘坐后排的乘客会比较累，而且头枕的位置也偏高。

满意之处

内饰非常漂亮，一开始我以为国产车的内饰都是很简单的，遍布塑料的，但是比亚迪宋PLUS的内饰给了我很惊艳的感觉，首先是材质方面，摸上去手感都不错，氛围灯的效果也很棒。中控大屏幕很实用，还能旋转，也是很有仪式感的。中控部分按键的阻尼非常舒服，而且使用镀铬的面积也很大，看上去很有豪华车的感觉。感觉要是把比亚迪的标换成BBA的，也是一点违和感都没有。

吐槽一下

这辆车的隔音有点差，刚刚提车的时候没体会到，但是后来上高速100左右胎噪就会比较明显，而且风噪也不小，总感觉是窗户没关紧。然后就是悬架的质感有点模糊，总是有种轻飘飘的感觉，不是说悬架不好，只是悬架的调教有点偏软了，就是路感不是很清晰，然后过弯的时候侧倾稍微有点严重，当然这只有在速度快的时候才会出现。