当时买车的时候看了很多的车型，都有点看眼花了，车型外观漂亮的，动力强的，还有打折力度很诱人的，但是最终我考虑之后选择这款奔腾T55真的是让我挺满意的，做为国产车价格也能让人接受，关键配置丰富，它的性价比挺高的。 裸车价8.29万，购置税7336，上牌500，保险3417，交强险950，落地价9.5万。 最满意的当然是这款奔腾t55的外观了，第一眼就看上了，霸气中带有小巧的感觉，它的空间表现也挺出色的。 唯一不太理想就是噪音大，尤其是车子启动的时候双离合发动机抖动都很明显。 外观绝对是我的最爱了，进去格栅点阵式的设计，还有它的大灯看着都非常的帅气，整体的车身线条也很有美观。 隔音稍微差了一点，平时关上车窗跑高速的话，风噪还是挺大的，它的减震设计就比较合适，路过坑洼路面都感觉不到太大的颠簸感，车子底盘高度挺不错的，通过性很好。 车子空间绝对是个惊喜，别看外观小，但是车内乘坐空间还是很宽敞的，三个人坐在后排还有多余的位置，有时挤一挤坐4个人都可以。 百公里油耗在8个点上下徘徊，有时候拥堵路段会上升一点，影响不大。 车子动力还是可以的，1.5t的涡轮发动机起步提速舍得给油，动力一下就起来了，中后段加速超车都很不错。 像倒车影像，还有倒车雷达，定速巡航这些功能都是有的，也不用自己去加装了。

其实选择这款奔腾t55，主要是觉得车子性价比挺不错的，虽然贵了一点，但配置方面都比较完善，相对比合资车来说真的好的太多的，而且家里也不是很宽裕，作为日常代步车的话，这个价位我觉得很合适的了，配置方面没有什么欠缺的地方，也是一个不错的选择。 裸车价9.29万，购置税4100，上牌500，保险4200，落地价10.2万。 这款车子的性价比，高颜值担当，还是很符合我的审美的，车内空间大，轴距也优秀，坐着挺舒服的。 主要是国产车保值率也不是很高吧，而且品牌的知名度没有合资车的那么好，估计很多人也不知道这个什么品牌。 车子的外观设计还是比较现代的，比一些主打外观颜值的合资车要精致好看的很多，内饰的用料还是有很大的改变的，很多皮质的材料触摸手感很不错，而且味道不是很明显。 坐在车内我觉得挺舒适的，不管是前排后排都有一个自由伸展的空间，家里人坐在后排也不会有晕车的感觉。 他的车内空间我觉得够用的了，我1米78的身高坐在主驾驶位，视野都比较宽敞，三个成年人坐在后排也不会有拥挤的感觉。 主要是车身重量本身也比较足，在自己试驾体验之后才知道百公里的油耗也才7.5升，还可以接受吧。 这款车1.5T的动力，在日常使用中我觉得比较出色了，代步车的话不需要太大的动力，毕竟高排量也是油耗比较高的，而且辅助功能比较多，跑高速的话有定速巡航，开起来都比较舒服。 虽然价格不是很高，但是配置也是很给力的了，车上有驾驶模式切换和自动驻车，有倒车影像跟上坡辅助，一些基础的配置都比较实用。

当时买车的时候也是挺纠结的，就想买个舒适点的车子，价格预算在10万左右。只能选择国产车了，这款奔腾t55还是同事介绍给我的，它价格比较适中，空间也大，包括车子的性能和舒适性方面，都很符合我的用车需求的。 裸车价8.99万，购置税3978，上牌费500，交强险950，使用税300，保险3518，全款落地9.91万。 这款车子平顺性和稳定性都做得挺不错的，坐在车内都开着比较舒适，也没有特别大的噪音。 主要是内饰的设计风格比较简约了一点，侧面门板还有方向盘中控的手感也还可以，价位比较低的材质也没有这么好。 采用了家族式的大嘴的设计，看着都挺有辨识度的，侧面的造型有点溜背的感觉。 座椅的填充物还是挺足的，而且用料上没有很大的异味，在行驶过程中不会出现异响。坐在车内都挺舒服的。 SUV的车型比轿车要舒适很多，尤其是后排非常的宽敞，腿部距离前面距离都还有两拳头的位置。 正常上下班代步的话，百公里油耗8.3升，周末出去玩跑高速就比较省油一点。 动力组合表现还是挺出色的，变速箱换挡没有顿挫感，1.5t的发动机加速起来非常的迅速。 安全配置还是比较齐全的，刹车辅助还有自动驻车，陡坡缓降功能都有。