【落地价】车子是我去年九月份的时候提的，当时去买这款车子的时候砍价我还记得砍了好几天，因为一开始我们去和销售谈价格的时候他最多只能给我们优惠18000的裸车价，不过后来我墨迹了好几天才又来跟他谈了一次价格，后面这一次销售人员终于是被我说动了，最后又多优惠了2000的裸车价给我，所以说当时我买车的时候裸车价就是301800。然后当时的上牌费跟交强险两个交了差不多1500，还有就是车子的商业险当时买的也是相对比较全面的，一共是花了7000多，最后车子是我全款310000出头上路的。 【选买对比】去年买车的时候我也有去看过比亚迪的唐新能源那款车，因为我当时觉得比亚迪的品牌形象还是挺不错的，而且他们的车子确实也是性价比很高的，只不过后来我去试驾这款车的时候发现他们销售人员的态度不是很好，所以说后来就算车子再好我也不会选择购买，之后我去试驾奔驰EQA这款车的时候，他们的销售人员态度就非常的热情，所以说车好人好才是真的好。 【续航】这台车子官方标注的续航里程是619公里，而我的车在市区充满电的话是能够跑个590公里的，虽然说还是有一点点的差距，但是我觉得这算是非常正常的范围内了，高速上的话续航可能会比市区偏低一些，不过具体是偏低多少我也没有实际算过。 【缺点汇总】缺点就是我觉得这台车子的后排空间相对来说小了一点。

这台车子的零百公里加速需要8.6秒，我感觉这个成绩在新能源车型还算是比较一般的啦，不过我个人平时也没有开快车的习惯，所以说这样的动力对我来说已经是绰绰有余的了，基本能够满足我平时市区跟高速的用车需求了。操控方面的话，我觉得这台车子开起来还是非常舒服的，不管是开直线道路还是开弯道都非常的稳定。

【我的新车之旅】在购买新车之前，我进行了多次对比和试驾，最终选择了奔驰。它的路感、内饰设计、操控性能和车辆细节都深深吸引了我。虽然还有其他几款电动车，但它们的内饰质感较差，外观也不够美观，而且燃油机和续航问题也让我望而却步。【内饰设计】奔驰的内饰设计和做工非常出色，一眼就能吸引住我。我对内饰氛围的要求很高，毕竟开车是为了自己，个人的舒适感和视觉享受是至关重要的。开了一周后，我仍然对内饰感到惊艳。【驾驶体验】底盘和奔驰燃油车相比没有太大区别，操控性也很不错。虽然官方的加速时间是7.7秒，但实际上提速的感觉和7秒的车差不多。在高速行驶时，车道偏离系统的介入非常灵敏，让我感到非常安心。【续航能力】我已经开了将近400公里，其中前200公里是在高速公路上行驶的。此时，显示器上显示还有500公里的续航里程，让我感到非常满意。在市区短途行驶时，这款车的续航表现在500-550公里左右，但整体表现还是相当不错的。底盘调校偏向舒适性，过减速带时也能保持平稳，符合其定位。但座椅稍微偏硬，腿部承托性也不太好，这可能会稍微影响乘坐体验。车内空间表现还算不错，符合紧凑型车的常规标准。我身高175cm，在主驾驶位置调整好后，后排还有一拳多的腿部空间，足够使用。总的来说，这款车的驾驶感觉与燃油车相似，通过性也很好。如果你购买了260型号的车不会后悔，因为它的配置已经足够好了。

【购车经历】 奔驰的电车一直是我关注的，毕竟奔驰这个品牌影响力还是存在的，所以看来看去的话就看到了EQA，通过一阶段的使用，确实对他还是比较满意的。裸车价格是278900，交强险是950，商业险是7750,上牌费是500，一共是288400。不过4S店的服务态度是很不错的，送了全包围的一个脚垫，还是比较满意的。 【最满意的】 最满意是奔驰的品牌，不管它是造油车还是造电车，确实还是比较好的。 【缺点】 缺点是这个车的座椅有点硬，开中短途的话确实有一点不舒服的。 【外观内饰】 外观看着还是非常时尚，年轻的，前脸是密封式的车头，大灯也是非常的亮，车子的线条还是很有力量感的。内饰的一个设计水平还是非常到位的，把豪华感衬托的很不错。 【舒适性】 舒适性方面除了座椅有点硬而已，其他的确实找不出任何毛病。双联屏的设计看着非常的舒服，套同事的空调出风口，质感很好。 【空间】 空间也是比较大的，不管是前排，后排坐的也还都是挺舒服的。 【能耗方面】 综合的电耗是13.5度电/百公里，理论续航是619公里，实际续航是480公里。这车的实际续航也还是能够满足自己的使用需求的。 【动力操控】 操控方面给我的第一感觉就是这款车开起来非常的灵活，方向也是比较的轻，好开省电，这是他的一个特性。 【配置和辅助功能】 车子的整体配置是比较全面的，不管是主被动安全配置还是辅助配置都是比较齐全的。这一点确实还是很满意。