【选买对比】我毕业工作了四年多了，目前工作和工资都比较稳定嘛，之前上下班一直都是坐的地铁，其实一大早爬起来坐地铁好挺累的，我和女朋友的单位都是顺路的，我就和家人商量着分期一辆车，平常上下班也会轻松一点嘛。我一开始就想买电车的，现在比较火的也就是比亚迪的那几个系列了，平常看都看腻了，而且市面上大多数的电车都是同一种风格，真的很容易审美疲劳。这款车是我在网上突然刷到的，它的外观真的很硬派，而且特别也有野性，也比较符合我这个人追求自由的性格吧，而且这款车还蛮冷门的，这就更戳中了我。去4s店试驾后就决定是这辆车了，因为它的外观、动力、空间都挺让我满意的。【落地价】这款车子落地的价格是209700元，这其中的裸车价是201800元，这个价格还是给我们优惠了点的，这款车子首付给了9万，每个月还车贷五千多，感觉还是挺划算的了。【续航】 车子的续航属于一个中等偏上的水平吧，目前来说充满电的最长续航是430千米，对于平常上下班来说足够用了，一般一个星期充一次电就足够了。【缺点汇总】车机系统还有待提升，老是会出现一些小bug，比如说偶尔语音控制不响应，有时间中控屏也会出现卡顿。车子的减震效果也不行，尤其是跑那种郊外的老路或石子路就会出现颠簸感，反正路况会很清晰反馈到车内，坐在后排的人颠簸感会更强烈一点。

这个车子的动力和它的外观一样很有野性，不管是起步还是加速都还蛮平滑，跑高速也没什么压力。

外观看起来大气，有档次，而且车脸的设计很符合人的审美，车灯看起来跟车的前面融为一体，有种异样的美，内部做工精致，全黑有种豪华感。

续航官方宣称是500km，由于我大多数是在高速上，所以续航方面打折严重也可以理解，我基本在高速上可能实际的续航只有四百三四十，这对于大多数新能源车来说也算是正常，没有太过离谱。

【满意】 1，这台车的内部空间很大，无论是前排还是后排，都有着足够宽裕的头部空间，不用担心会顶到头。 2，续航表现挺不错，日常驾驶基本能够达到400公里，虽然和官方的数据有一定的距离，但面对日常通勤使用，完全足够了。 3，配置丰富，日常使用的基本都配备了，蓝牙钥匙、远程启动、语音控制系统、车联网等，解决了使用上的不便利。 4，外观比较有个性，车头有着大面积的镀铬点缀，提升了辨识度和豪华感。 【不满意】 1，整体和广汽AION Y相似，尤其是车身造型，并没有太多的差异化。 2，性价比不高，落地基本在20万元，不如自主品牌性价比高。 3，经销店太少了，三菱品牌基本在很多城市没有销售网点，维修保养不便捷。 【电耗】一开始日常驾驶综合电耗在18.5-20kWh，转暖、夏天之后，市内日常驾驶综合电耗在百公里耗电15.5-16kWh左右，高速公路行驶14-15kWh左右。 【优惠】目前现金优惠7000元。