【神兽外观大气，空间大，操控也不错】 本来是打算买h6的，我觉得h6总是差点什么，但是当我看到神兽的时候，我觉得这款车还是很适合我的，经过了解这款这个价格也不贵。所以说，就买了它。裸车价格是119000,购置税是10530，交强险是950，商业险是4343，落地价格是134823。使用感受是动力足，空间大，驾控还是比较舒服的。 外观内饰舒适性😍 这款它的外观我觉得也是非常好看的，特别是前脸的设计，给人的感觉还是大气磅礴的。内饰的整体设计我觉得也还不错，特别是中控区域，看着比较的年轻。舒适性感受，这款车也还是挺不错的，座椅程度舒服，而且操控也挺好。 最不满意😡 最不满意的话，我觉得这款车的后排空间头顶还是稍微有一点不大。 空间🥳 他的空间表现确实非常的不错，尤其是他的驾驶空间我很满意，第二排空间也还不错，整体乘坐也是可以的。 能耗方面✨ 综合油耗是8.6L每百公里，这样的油耗我觉得也还可以。 动力🌟 动力方面的话倒是挺充沛的，一脚油门踩下去，整个车起来的速度也还是挺快的。走减速带上面的时候也还可以，不怎么太颠人即使是高速转弯的话，它也是可以抑制住侧倾的，这个还是很满意的。 配置和辅助功能😌 配置方面我是很满意的，360度全景影像，540度影像和透明底盘，这个还是挺满意的，全速自适应巡航L2级别辅助驾驶也都是配备的，同时这款车还有电动后备箱功能，真的很好用。

神兽定位比第三代H6更高，粗糙直白去理解，H6比较像CR-V，而神兽则更像冠道。后排空间非常大，而且地台全平。 神兽底盘在一众哈弗之中，算是做得不错。哈弗车型普遍有个问题，就是调得太软，哪怕像赤兔这种小车，变道也有歪向一边的累赘感。神兽难得在哈弗中，软硬控制得相对适中。 我试驾的是1.5T车型，双离合在长城中，也算调得比较优秀。起码不像赤兔那样，发动机转速轰上去，随后再慢慢换挡，像个手动挡新手那样。神兽转速和换挡执行的时机配合，会合理不少。 不过以上称赞，仅是拿神兽去跟长城自己的车型去比。拿去跟同价位自主车比较，长城机械素质一直不出彩。可见车评人常挂在嘴边的动力、底盘，放到广大买家那里，或许真没那么重要。 相比机械，神兽真正让我印象深刻，反而是科技感，可以说是传统品牌中的新势力。长城很早在油车里，实现真正的整车OTA。有人反驳，丰田本田的油车，也能OTA，但要知道它们的OTA仅限于多媒体。 长城的OTA，能够涉及动力系统，例如重新刷写变速箱标定。背后需要颠覆控制架构，从原来分散的ECU布局，变成域控制。当然啦，能OTA只是其中一环，长城油车实际也很少靠OTA，获得颠覆性的变化，这点跟新势力还是有很大距离。 神兽的多媒体系统，有很多小鹏P7的影子。整个界面的布局，乃至UI设计，都非常相似。其实不仅是神兽，零跑C11的中控也跟P7非常接近。神兽的摄像头、雷达数非常多，去到20多个，跟Model 3是一个数量级。 因此神兽能实现打灯自动变道，以及视觉融合自动泊车等功能。还是那句，这是传统品牌中，能实现最多新势力功能的车款之一。

做工极其廉价

科技感、空间尚可、市内够用、360度场景自动应用挺好

湿式双离合导致的倒车需猛踩油门，好在有三次都被自动防碰撞刹住了