买这辆车是为了解决我的通勤问题，之前搬了家，离公司大概有五十多公里远，天天赶公交有点太麻烦了，所以我就想到了买辆车来解决这个问题，因为我手头预算不多，所以一开始我是打算买国产车的，也去看了吉利、长安等品牌的几款车型，结果我偶然通过朋友了解到了别克的这款车，因为不太了解凯越型号间的差异而且我也拿不准自己适合买哪个型号，所以我就让车店的人员给我介绍了一番，对比下来我更喜欢精英型的配置，车子的外形和动力表现我也都挺满意的，所以最后我改而选择了这款合资车。很感谢我的朋友在充分考虑到我需求的情况下给我推荐了这款好车，凯越的品质在同价位的车型中也是数一数二的，而且它的定价也不虚高，是一款真正高性价比的车型，对于许多需要购置代步车但经济条件差的人来说是一个可以考虑的选择。我最喜欢凯越的地方就是它的高颜值了，现在的年轻人都追求个性化，我认为凯越的外观设计并不脸谱化，车标、车灯设计都有它自己的特点。同时这款车也存在一些设计缺陷，它的踏板设计得就有点偏高而且偏重，所以每次踩油门的时候都需要刻意提高抬脚的高度，久而久之就会很累，长时间的驾驶不仅会影响到加速和刹车效果，还会让腿脚酸痛，无论是舒适性还是安全性都不太令人满意。

凯越的外观设计是无可挑剔的，整体上看凯越的气质是成熟大方的，然而在前脸和侧面腰线上又能看出设计感，我很喜欢。但是原配轮毂不好看。内饰的用料质感一般，方向盘的手感就比较粗糙。改了中控屏还看得过去。

【外观】外观延续家族式设计语言,大尺寸圆 矩形的中网设计,内嵌熏黑式进气格栅，并采 用两条银色镀铬饰条衔接别克车标，辨识度非 常高。同时搭配两侧狭长的前大灯组以及造型 独特的雾灯,造型独特，看起来非常帅气，又 不失家用车该有的特质。车身侧面并没有采用 线条勾勒，整体看起来比较饱满，使该车看起 来比较修长。车尾部分设计较为简约，两侧时 尚狭长的尾灯与前脸相呼应,搭配鸭尾式尾翼 造型，营造出时尚大气的设计风格，符合年轻 人的审美。 【空间】车身尺寸分别为 4468*1765*1469mm,本人身高178cm,主 驾驶位调至最低,头部空间有近一拳一指的距 离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角， 有较大的活动空间。后排空间表现也非常不 错，腿部有一拳三指左右的距离，空间表现中 规中矩，满载状态下后排略微拥挤。不过对于 个人代步或者一家四口使用的话还是可以接 受的。后备箱容积491L，还算挺宽大的，基本 可以满足日常储物的需求。 【动力】搭载1.3L自然吸气发动机,匹配5挡手 动变速箱,最大输出107匹马力。起步状态下, 离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快, 轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是 在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰, 挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在 20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时 加速感最为强烈,而60km/h以上，动力有所 减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定 的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。 方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使 是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会 有什么的难度，你会发现驾驭它是一件非常容易的事，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面 细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没 有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的，有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【隔音】最让我满意的是隔音，在时速80km/ h以下,车内几乎没有太大的噪音，除了发动 机轻微的轰鸣声之外，还有一点胎噪声，而风 噪过滤得非常到位,时速达到120km/h，发动 机高转声变大,但没有嘶吼声,在还能接受的 范围内，细微的风噪声从两侧车窗传来，如果 这是放点音乐的话,完全可以掩盖住风噪声。 【购车费用】我购买的是2020款 15N 手动精 英型,厂商指导价是8.39万,优惠2.2万,裸 车价是6.19万,加上购置税5478元，以及上牌 费500元,车船税420元，保险大概4500元左 右，最终全款落地价是7万4。 总的来说,凯越各方面表现不错，作为家用车 来说，性价比挺高的，是一款值得推荐的车 型。

油耗一直很平稳，高速行走不会像日系车那样漂。在高速行车时，超车还是很给力的。

在斜坡停车踩刹车狗，启动时车会后溜。有时真真吓死人鸟8