有驾

当初我从09年开始就经营了一个公司，做的还不错，这个车属于我第一辆行政豪华级别车了吧，当时落地提车花了40万左右，当时的40万是很值钱的，可想这车配置有多好，当时我也想过搞个君越开一下算了，后面对比之下我觉得这个更气派更豪华，君越只能算得上中级商务车，君越外观虽然也大气，但是各方面配置都没有林荫大道强，毕竟价格摆在这里，因为当时买车是作为商用的，谈客户都是谈国外客户，面子是少不了的，所以还是选择了林荫大道。

这个座椅就是最满意的了，自带加热功能就不说了，最棒的是后座还有按摩功能，这个按摩功能让人很放松，平时载客户坐着后座都说很舒服，真的是个老板专用座。车开起来遇到路况不好的情况也不会很颠簸，挺平顺的，加上整个车形的设计，我挺满意的，整辆车在外部看起来是很修长的，线条很流畅，颜值还不错，稳重的同时又不失风韵。

内饰：复古精致，皮料上乘，桃木晶莹，座椅和门板都是很细腻的小牛皮，中控软性包裹处遍布，搭配马鞍棕的配色，低奢感十足。前排：宽大的美式大沙发，奇怪的是驾驶位比后排更柔软舒适，隔音很棒，非夹层玻璃的车中最安静的，坐姿比一般的B级轿车高很多，开船的感受。后排：电动可调节角度、腰托等等，特别调节至仰坐姿，行政车的味道一下就出来了，吸顶电视，加热按摩，蓝牙耳麦，遥控板，连头枕都是电动调节的，细节设计很用心。外观：庄重严肃，毕竟是国宾级会晤用车。侧身线条优雅修长，轴距3米多也不是盖的。动力：3.0V6后驱，SIDI缸内直喷技术，沃德十佳发动机，百公里提速仅7.9s，要知道这是一台2吨左右，5米2长的大家伙，实属不易。

变速箱：很成熟的产品，和蝴蝶奔时代的S级属同型号产品，短板也很明显，升档降档不迅猛，但也没什么迟滞，可能跟车型定位有关系，行政车嘛，追求平顺。中控屏：分辨率一般，没达到这个级别应有的水准。

后排乘坐空间真的很大，后背箱也大。

前排空间小，坐着驾驶座上，座椅调节到最低还是会碰到顶。