【选买对比】柯斯达这辆车已经开了接近两年的时间，跑了两万多公里。提这辆车就是专门用于接待，订的是2019款 4.0L豪华车GRB53L-ZEMNK 23座扶手9GR，升级了很多内容。顶棚软包、车内都换了豪华老板座椅、冰箱、音响、铺的红木地板。升级之后车子非常气派。专门对口服务的几个公司也都对我的车很满意。所以这台车使用频率比较高，买车的时候是挂靠了企业，但基本上用于出租。虽然是买车的时候也赶上了疫情期间，但总的来说生意现在维持还不错。因为刚买车的时候，对口服务的单位就指定必须要买柯斯达，所以没有别的选择。【落地价】我这台车子厂家基础指导价55万，定制的车型裸车价格花了72万元，加上车子的保险费，上路手续总共花费了80万元。也是辆近百万元的豪车了。【油耗】目前这辆车的油耗是22.0升/百公里，出行费用确实挺高的，大油箱一次加1000多块钱的油。每年的车辆停车场地租赁费加上保养、养护费用和保险也不少钱，而且第一年的时候还是自己出车，不过太累了，现在自己又找了个司机，每月还得额外支出8000元的驾驶员工资。【缺点汇总】缺点是车子太大，开着很费劲。尤其是这台车一般出行的话还都是跑长途，自己第一年开始干的时候开这台车就感觉特别疲劳，尤其是每次出车，车上都坐十几个领导，不止得保证他们安全到达，还要尽量车子开的又快又稳。而且一般有出车任务的时候，家里的事也都顾不上，所以服务行业特别难。

这车的动力特别好，提速很快。在高速上超车非常轻松，最快的时候我开着这辆车跑到过车速180，而且动力还有继续往上提升的空间。别看是个大型的客车，但是方向盘比较轻松，转向并不算太吃力，就是调头的时候比较麻烦一点，因为车身太长了。刹车稳定性很好，紧急制动的时候这车也没有车身前冲的感觉，只要不是突然转弯，就没有太明显的侧倾感。

【选买对比】我是从13年开始就和朋友一起组建了一支球队，随着时间长了，队伍发展的越来越好，也经常外出比赛。前几年的时候还经常租车到外地去打比赛。后来随着出行的频率越来越高，觉得还不如自己买辆柯斯达，正好公司里做团建也能用的起来。买的这台车是20座的车型，价格和23座的柯斯达同配置差不多，就是觉得同样车身还是20座的舒适性更好，相对来说空间更宽敞一些。【落地价】我是21年初提的，当时裸车价格55万元，购置税38800元，因为车子使用率比较高，所以入了全部的保险加上乘客座位险。好在车子是在公司名下，所以比纯粹的营运保险要便宜不少。第一年的保险费是14000元。加上办理牌照总共上路花了60万出头。【油耗】这台车是4.0的排量，平均油耗要20个，油箱也非常大，加92号的汽油。丰田的发动机还挺金贵，试过去个体加油站加的油车子跑起来没有劲儿，所以一直定点在中石化。【缺点汇总】作为一辆豪华中巴，这台车舒适性并没有传说的那么好。车身太长了，底盘也非常硬，沥青铺装路面感觉稳定性还不错。但是碰到一些水泥路，坐在车里就觉得上下起伏感很强。还有这台车座椅配置也比较低，都是织物的座椅，坐垫的填充物也挺单薄的。其次是养这么一台车，费用也非常高，虽然经常能用得上，但大多数时间都闲置在公司里，而且还专门找了个场地停放车辆，每年的场地租赁费用也不低。

车子动力非常好，一般外出都能拉满人，而且队员们也都带着自己的装备，但车子在高速上跑起来提速非常快。发动机一点都不吃力，有时候碰到一些连续上陡坡的路段也不用去减档位。但是车子太大了，难免会有很多不方便，比如说在市区里面开的时候，经常被小车加塞进去。再就停车也是个大问题。

外观很沉稳，商务车的典范，内饰中庸、够用。

4.0L足够用，高速上开起来动力足非常稳。转向准确，车虽然个子很大但很好操控。