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同级对比

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经销商报价: 15.98-21.88万

厂商指导价: 15.98-21.88万

厂商:长安福特

级别:中型车

油耗:7.1-7.4L

排量:2.0T

参数配置

车主口碑

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7.9

6369条口碑

动力强劲

空间大

外观好看

2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型

19.98万

裸车购买价

泰州

购买地点

900

里程

做工质感

车身的前脸包括侧面整个肌肉线条是比较好的,整个尾部的话也是采用了一个小压力的设计,尾灯也比较像野马,也用了一些家族式的设计,看起来外。观很时尚大气。

舒适性

科技进步了智能化很舒适。这个车的话有远程的控制,现在夏天比较热的时候就可以提前把空调打开,而且它还有蓝牙的手机钥匙,像我们平时机械钥匙都可以不用带,只需要带一个手机就可以操控,很方便。

2022款 改款 EcoBoost 245 豪华型

17.98万

裸车购买价

成都

购买地点

3700

里程

2022款 改款 EcoBoost 245 豪华型

17.98万

裸车购买价

丹东

购买地点

3200

里程

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

这一代蒙迪欧在美国叫做Fusion,在欧洲和中国叫Mondeo,是一款全球车型。它在福特内部的代号是CD391,在整个车系当中是MK5,但实际上是第四代车型,因为第一代的facelift被定为MK2,所以后来每一代车型的名字都比代数多1号。


这代蒙迪欧刚刚面世的时候,就以很像阿斯顿马丁的前脸获得关注度,加上低趴的车身,带一点小溜背的车尾,一下子就从上一代的老气横秋变成了一款年轻人喜爱的轿车。即便已经是接近换代的车型,蒙迪欧的外观设计也不会让人觉得过时。


上一代蒙迪欧搭载了明显不匹配的动力,一直有“小马拉大车”的恶评,新一代蒙迪欧的崛起除了外形出彩之外,最根本的原因是福特终于给它搭载了EcoBoost发动机。福特的涡轮增压发动机和其他品牌相比,是相对热衷于调校出大马力的,无论是嘉年华身上那台1.0T,还是蒙迪欧装备的1.5T和2.0T发动机,它们的数据基本上都不会让你失望。


蒙迪欧的这套6F35变速箱,在正常工作的时候可以提供很好的平顺性和换挡速度,但是这个变速箱故障率总体来说偏高,顿挫和漏油是最常见的。目前福特和通用都在逐渐普及多挡位变速箱,即便现在蒙迪欧给出较大的优惠幅度,也不太建议购买。


从底子上来说,蒙迪欧应该算是一台欧洲车,它由欧洲福特设计研发,但是整辆车的底盘风格,却是向美系车靠拢的,厚实而有韧性的底盘可以让人和高级二字联系起来。乘坐感受来说,蒙迪欧是非常好的,厚实的坐垫可以完美承托住腿部弯曲,后排空间也非常令人满意,正常行驶的时候,它的静谧和平稳都让这部车显得很高级。


作为一台福特的中型车,蒙迪欧的内饰其实也秉承了福特简单实用的风格,坐进车厢里,很难感受到什么豪华感,做工也没有什么值得称赞的,甚至还有点粗犷。想要稍微豪华一点的内饰,就要到顶配才会有一些菱形缝线,连次顶配都没有太多设计感。


相较于外观,蒙迪欧的中控台就稍微有些传统,在屏幕下方会有很多实体按键,搭配多功能方向盘,在日常驾驶中可以提高便利性,而且它还搭载福特的Sync 3交互系统,支持Carplay,可用性很不错。金牛座上的旋钮式换挡杆也被用在了中期改款的蒙迪欧上。原本挡杆位置腾出的空间留给了纵置的两个杯座,老款车型中央扶手箱前横置杯架的空间也就顺理成章地腾给了前者,再加上挡杆前设有沃尔沃常用样式的储物格,蒙迪欧在中期改款后前排储物格着实不少。


蒙迪欧在所有的碰撞测试当中都表现上佳,它并没有成为IIHS的顶级安全汽车,完全是因为它的主动安全配置跟对手相比仍有差距,不过它仍然是一辆值得托付的安全汽车。在中国的C-NCAP碰撞测试中,蒙迪欧2.0L时尚型在2014年第三批测试中获得5星评级,总体得分57分。


从上一代的福克斯和嘉年华以来,我们已经有点习惯于福特车很低的可靠性了,而且实际上蒙迪欧的质量问题投诉也相当多,投诉的问题主要是动力总成,比方说节气门汽油残留和变速箱顿挫渗油,还有车厢异味和装配质量导致的异响,换言之,蒙迪欧在中国的本地化生产水平可能是制约其质量表现的一大短板。

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