车系首页

车型列表

同级对比

暂无外观图

经销商报价: 22.98-30.98万

厂商指导价: 22.98-30.98万

厂商:长安福特

级别:中型SUV

油耗:6.3-8.9L

排量:2.0T

参数配置

车主口碑

查看更多
8.9

3767条口碑

空间大

动力强劲

外观大气

2023款 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座风尚型

24.56万

裸车购买价

苏州

购买地点

1900

里程

【落地价】车子的价位不算低,至少对于我来说已经是能力封顶了,哈哈,全部搞好之后,车子的落地价是27.6万元左右,我爸妈还帮我了一点才能全款下手的,它的裸车价是245600元,购置税是21734元,商业保险7388元,这两部分是大头了,其余就是些小的开支,总体来说还过得去。 【油耗】油耗方面我觉得每个人的驾驶习惯不一样,呈现出来的结果也不一样,我看了网上其他车主说是在9L左右,我的车子开了一个月左右还是在8.1L左右,我觉得很节省了,我本身开车也相对温和,不太有暴力驾驶的情况,平常开的路也挺宽敞的,车流不会很多,也挺有优势的。 【缺点汇总】总体来说这款锐界L是符合我心意的,没有太过差劲的地方,但硬要说一点的话,就觉得是车内的隔音效果不好,车速慢的时候感受不到胎噪声跟风噪声,不过车速大了之后就会明显了,我会开点轻音乐掩盖一下,密封性还是有待加强的,也能提高乘坐的舒适度。 【选买对比】家里已经是有一辆小轿车了的,但是考虑到家庭的需求,觉得不够用,想再入手一款空间大一点的车子,就挑选了这款锐界L入手,也不用担心坐不坐得下的问题,出去踏青自驾游都是很好的选择,也不用分开坐,实用性还是很高的,才提回家没多久的时间,我的亲戚就想来问我借车了,车子的动力方面我是蛮喜欢的,尽管是人坐满的情况下,也不会觉得动力不足,价位方面也可以接受的。

2023款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

27.60万

裸车购买价

南阳

购买地点

1447

里程

【落地价】我这款车子是在五一期间买的,当时可能也正好是遇上了劳动节,所以4S店里的裸车价优惠力度还是比较到位的,当时销售人员直接就跟我说这台车子现在有活动,所以裸车价有3800的优惠力度,这个优惠力度比我之前自己在网上了解到的1000多裸车价优惠确实要划算了很多,所以当时我就跟销售人员谈了一下具体的购车费用。除了裸车价,还有车子的购置税需要缴纳20000多,交强险还要缴纳1100,上牌费用要给他们500,车船税要缴纳400,还有一个商业险他推荐我买的这些加在一起花了5000多,最后车子上路一共是花了307000多。 【选买对比】今年再买车的时候其实我也是比较纠结的,因为我之前也去试驾过红旗hs5那款车子,我记得当时试驾的是他们的顶配车型,所以车上的功能也是相当齐全的了,和这台锐界也算是有的一比的,只不过我觉得那台车子的做工质感会稍微逊色一些,但是它的价格又有优势,所以纠结了比较久,后来想想还是要一步到位,所以就买了这台综合性能更好一些的锐界。 【油耗】车子现在也才刚买回来没多久,所以油耗一直都比较高,是将近快要达到了百公里10个油,高速的话我也还没有开过,因为车子买回来都是在市区里开的。 【缺点汇总】缺点就是它的内饰在刚提回来的时候会有一股奇怪的味道存在,不过通风了一个礼拜左右就没了。

2023款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

27.80万

裸车购买价

济宁

购买地点

2208

里程

【落地价】我这款车子当时是全款买回来的,当时我记得一共好像是花了31万多一些,其中车子的裸车价是只优惠了1800,不过也算是挺不错的,因为这台车子毕竟也才刚上市没多久的时间,想要有多大的裸车价优惠力度也是不太现实的,然后车子的交强险交了1100,车船使用税交了400,购置税的话是交了20000多,上牌费用是给了500,最后一个费用就是车子的商业保险买了6000出头,然后因为我是全款买的车子,所以也没有利息或者贷款的服务费,如果是贷款买车的话,我觉得裸车价优惠力度可能会大一些,但是也是会从别的地方还回去的。 【选买对比】之前我也有考虑过比亚迪旗下的那款宋Plus,不过我觉得那台车子的空间对于我们这个五口之家来说有点太小了,如果五个座位都坐满了人就会显得非常的拥挤,所以后来我才会考虑到买这种大七座的SUV,这种车型对于我们家用来说算是非常适合的,所以经过试驾以后我就决定了买这款车子。 【油耗】因为我买的不是混动版本的车型,所以现在的市区百公里油耗也比较高,达到了百公里9.7个油左右,但是如果是说跑高速的话那么它的百公里油耗就能够降低到9个油之内了,它整体的油耗表现算不上是特别费油,但也不算上省油就对了。 【缺点汇总】我觉得缺点就是车子的车漆可能比较薄,所以有时候轻轻刮擦一下漆面就花掉了。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

锐界并不是一个历史悠久的车型,第一代出现在2007年,曾经也以进口的形式进行销售,现款在售的是第二代,采用和蒙迪欧相同的CD4平台,并增加到了7座,由长安福特进行生产。


虽然现款锐界有2.7T双涡轮和2.0T单涡轮两款发动机,2.7T发动机零百成绩在7秒左右,即便满载7人也可以跑进11秒内,动力表现确实让人印象深刻,但实际上2.7T的售价远超这个级别的平均水平,成交价多数在35万元以上,销量只相当于2.0T车型的零头。


2.0T车型用的是Ecoboost发动机,双涡管单涡轮,比起老款的单涡管涡轮发动机,涡轮建立正压的时间有所缩短,最大扭矩提前到1750转产生,起步阶段就已经可以很轻快地行驶,动力也一直保持着充沛的状态。在真实的动力表现上,锐界2.0T的加速能力还略胜汉兰达2.0T,但逊于本田冠道的1.5T车型。燃油经济性方面则不如汉兰达,平均百公里油耗在11升以上,接近12升。


这套动力总成拖后腿的部分出现在变速箱上,福特这一套6AT在平顺性方面有着不错的表现,发动机宽阔的扭矩平台也降低了换挡逻辑的要求,对于大部分驾驶者来说都可以满足日常需求。问题在于,可能出于保护变速箱的原因,它的油门响应比较慢,换挡速度在6AT当中是偏慢的,尤其是在提速过程中,2挡换3挡的时候会有较为明显的动力中断,要等换挡结束后才能重新连接,这一个过程并不是那么流畅自然。就变速箱的匹配来说,锐界在同级当中比不上爱信的6AT和日系的CVT。


锐界的悬挂形式是前麦弗逊后多连杆,后悬挂使用了很多铝合金部件,减轻了簧下质量。在行驶过程中,锐界的路感很清晰,但是底盘滤震又有隔绝感,打造出了一种有点操控乐趣,但路感又不至于太过滋扰的感觉。悬挂的支撑性是强的,在转弯和变线的时候都能感觉出较强的抗侧倾能力,这一点确实比汉兰达更强。


锐界的内饰做工还是很有长安福特的味道,虽然用料比较有质感,但是装配工艺比较差,也经不起岁月的摧残。车机方面采用了Sync3系统,操作还算方便,触控也跟手,还有CarPlay互联。车内储物空间在同级当中已经非常实用了,只是很难和汉兰达那种极致的储物空间相比。


后排乘坐空间方面,锐界做了全平的地台,坐三个成年人问题不大,头部和膝部的空间都很充裕,大腿也有足够的承托。第三排的情况就比较差了,哪怕是一些个子不高的乘客,坐在后面也不会舒服,因为锐界第三排的地台是斜的,乘客放脚的姿势很别扭,所以也有人说锐界的第三排是个假的第三排。


福特的质量一直不太令人放心,曾制造出嘉年华、福克斯等BUG缠身的车型,福特锐界的质量记录也同样如此,根据美国《消费者报告》的统计,五年以内锐界可靠性综评也较差,8年以上车龄的旧车可能出现变速箱、驱动轴的故障,漏油的问题也偶有发生。国内的锐界主要问题出现在变速箱和车身附件,福特这一套6AT在一定年限后会出现换挡顿挫的问题,多有投诉,另外就是天窗漏水是个通病,要经常疏通管道。


在IIHS的测评中,福特锐界前期款在正面中度重叠碰撞、侧面碰撞、头枕和座椅的成绩均为“优”,而在更严苛的正面小角度重叠碰撞中,福特锐界的成绩仅为“可以接受的”。到了2019年,主驾和副驾的小面积偏置碰撞测试均获得“优”,有明显进步。长安福特锐界在中国参加了2016年第一批C-NCAP测试,获得五星安全评价,总体得分56.5分。

查看更多

对比