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经销商报价: 6.88-10.88万

厂商指导价: 6.88-10.88万

厂商:广汽丰田

级别:小型车

油耗:5.0-5.7L

排量:1.3L / 1.5L

车主口碑

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8.8

2940条口碑

空间大

油耗低

动力够用

2022款 1.5L CVT领先PLUS版

8.20万

裸车购买价

武汉

购买地点

2500

里程

丰田致炫内饰部分的设计是我个人觉得最具优势的地方,做的很好,而且用料方面特别的有诚意。关键是整车的配置以及性能方面也都表现良好。 油耗方面偏高一些,像是我用车的话,一个月油费将近六七百块钱了,平均算下来每公里差不多要六毛钱。 外观的配色倒是挺好的,而且整体的设计也都显得比较精致,但是我感觉当时选颜色的时候选错了这个颜色特别容易脏。 特别喜欢他那时设计的风格,像是门把手或者说门板处的储物空间设计的都比较顺手,看上去年轻又有造型。 买车的价格比较适中,而且保养车的成本也比较低。所以说相比较于不少车型来说,我觉得我的挺划算。

2022款 致炫X 1.5L CVT豪华PLUS版

7.50万

裸车购买价

成都

购买地点

3700

里程

【🚗"无界豪华,驭动未来:探寻YARiS L 致炫的驾乘精髓与感受分享"】 一直想买一台代步小车,所以说我就选择上了雅力士这款车,体外观看着还行,重点是油耗,我觉得挺满意。买他的话确实还是比较不错。裸车价格是75000,购置税是6637,交强险是950,商业险是3429,落地价格是85716。使用感受方面,确实这款车还是挺不错的,动力不错,操控性的话也挺好。整体上还是挺满意的。 😭最不满意 最不满意是这款车的外观铁皮确实有点薄,就搞的厚实点又能怎样?还有就是整个漆面的厚度,我觉得也是挺薄的。 😌外观内饰舒适性 整体外观看着还是挺有棱有角的,确实比较的好看,给人的感觉还是挺小型的SUV。内饰设计我觉得用料真的是很一般,设计感的话也还不错。整体的舒适性我觉得也还行,座椅乘坐感受不错,车内的空间氛围也还好。 空间 整体的空间表现我觉得是可以的,坐满五个人的话也是完全没有任何问题的。 能耗方面 油耗是5.5L/百公里,油耗真的不是很高,开起来的话也是比较省油的,也是我完全预期在内。 动力操控 1.5的动力,我觉得完全够用了,CVT无极变速箱也是比较丝滑的。车开起来的感受还是比较平稳的。 配置和辅助功能 这款车的整体配置确实不太高。安全气囊数量只有两个,而且也只有后倒车雷达到,这样是没有配备的。最让人欣慰的是他还有定速巡航,这个确实有一点吃惊的。方向盘的材质还是塑料的,这个确实有一点不满意。

2022款 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版

8.98万

裸车购买价

哈尔滨

购买地点

6800

里程

🌞【YARiS L致炫X 1.5L 领先PLUS版:经济适用满足日常家用需求】 之前对于汽车一窍不通的我开始查阅汽车相关知识,了解不同品牌的特性,询问亲朋好友的建议,然后带着姐妹们一同去看车。我们不仅关注外表,还进行了全方位的剖析。初始时,我理性地考虑预算,比较了奇瑞艾瑞泽5(性价比高、配置高、时尚外观)、日产轩逸(保有量大、宽敞空间、舒适座椅、保值)、丰田卡罗拉(保有量大、耐用性高、故障率低、省油)。然而,随着时间推移,我的预算逐渐失去理性,对各种车型的需求和欲望开始增长,考虑了日产天籁(时尚动感外观、宽敞内部空间、舒适)、本田雅阁(强劲动力、运动外观、高保值率)、吉利星越(大车身、高配置、强劲动力,但油耗较高)。最终,在反复的横向对比后,我选择了丰田YARISL。之所以选丰田作为世界级大品牌,其耐用品质深受认可,我家里有很多亲戚都选择了丰田,再有YARISL的价格相对其他丰田车型更具吸引力。底盘较高,视野更好。最后选择了YARISL致炫2022款,配置为致炫X1.5LCVT领先PLUS版,裸车价格89800,购置税7947,交强险950,车船税420,上牌500,商业保险3516,全款落地10万多。还赠送了全车脚垫、全车玻璃隔热膜、抱枕、头枕、行车记录仪。驾驶感受相对令人满意。车子虽小巧,但外观好看,驾驶舒适,储物空间足够。动力充沛,油门响应灵敏,驾驶体验较为平顺。油耗低,维修保养成本也较为合理。 ⛽油耗:表显为5.5L/100KM。虽然我平时不常开车上下班,多是周末或假期出游,主要在高速或快速路上行驶,油耗表现还算满意。 ⭐内饰方面:我对致炫的设计感觉一般。虽然远看还可以,但用手一摸就能感受到廉价的硬塑料材质,例如仪表台、中控台和门板。这些塑料材质不仅给人廉价感,还容易刮花、老化和积尘,影响了车内美观。 🌟车辆配置: 车机系统简陋,声音质感差,没有智能化功能,没有倒车影像或360度全景影像。 ⚡安全性方面: 由于铁皮薄弱,我对车辆的安全性产生了疑虑。 🚙乘坐感受: 虽然织布座椅外观一般,但乘坐舒适度还可以,车内空间满足日常需求。 总的来说,我购买YARISL是基于丰田品牌的认可、合理的价格以及较好的驾驶体验。虽然存在一些不足,但在我目前的使用需求下,YARISL是一个不错的选择。希望未来能够继续享受愉快的驾驶体验和旅行时光。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

和飞度一样,Yaris也是一款获奖无数的车型,相比起飞度在美国、中国和日本的巨大成功,雅力士的主要成功是在欧洲取得的。它曾经获得欧洲年度车型、日本年度车型、欧洲J.D.POWER的“消费者最满意汽车”等权威奖项。


目前在售的丰田致炫叫Yaris L,于2013年推出,在2016年进行过改款,于2017年推出三厢版,也就是致享,两者在售价区间方面高度重合。广丰有致炫/致享,一丰自然有相对应的兄弟车型威驰/威驰FS,一南一北,都有两厢三厢车型,选择余地很多。


在2013年推出时,致炫还在使用丰田那套非常陈旧的4AT,这套变速箱非常成熟,运行也很平顺,但是由于挡位太少,在换挡过程中,转速会有略微明显的起伏,存在其不足之处,在第三代飞度上市以后,4AT变速箱的差距就体现得更加明显了。在2016年中期改款时,最大的变化就是用模拟8速CVT替代了4AT,从而提高驾驶体验。


在动力方面,致炫很难和飞度比较,6NR的1.3L自吸发动机和7NR的1.5L自吸发动机都不以动力见长,即便是7NR也只有107匹马力,6NR则更多地以手动挡车型存在,销量可以忽略不计。


在行驶过程中,虽然绝对动力并不强,但是致炫整个动力响应和运行平顺性值得好评,这台CVT变速箱在市区行驶时可以提供一个非常轻快的驾驶感受,升降档积极性和宽容度都很高,并不会像大众的1.5L自吸车型一样,为了降油耗而削弱动力响应。总的来说,致炫属于动力不强但是开得舒服的车。


致炫的乘坐感受就远不如驾驶感受了,首先是因为定位不高,底盘并没有使用太多隔音物料,加上轮胎也并不是静音性太好的类型,所以在行驶时胎噪会对车厢内造成明显滋扰。后排乘客还会听到C柱附近传来明显的风噪,而且它后轴的扭力梁悬挂也偏硬,后排座椅的靠背也偏直,乘坐感受远不如前排。


内饰方面也是致炫的短板,在车内大部分地方都使用了硬塑料,中控台连个屏幕都没有,方向盘也都是塑料的,在廉价感这一方面相当出众。省下来的这部分成本几乎都放在全系标配ESP和自动启停上面了,倒车雷达可以后装,但是ESP不能后装,因此致炫也更适合对安全有强烈需求的消费者。


你永远不需要在质量方面对一辆丰田车有所担心,在美国《消费者报告》(Consumer Reports)的长期统计中,Yaris甚至比飞度还要出色,这是一款质量方面没有瑕疵的汽车,无论你开10年还是更久,它没有任何一个部分是容易坏的。


Yaris同样是欧洲E-NCAP的五星级安全小型车,但它和嘉年华一样在IIHS测试中因为偏置对撞成绩落后于飞度。致炫也参加了中国的C-NCAP碰撞测试,毫无悬念地取得五星级安全评价。综合得分为54.0分,在小型车领域中只有飞度等少数几款车能与它比肩。


致炫在动力、后排空间和装载实用性方面都略输飞度,不过价格方面,致炫也比飞度便宜一些。如果你只是想要一台简单实用的代步工具和生活助手,致炫也是个不错的选择。

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