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经销商报价: 6.88-10.88万

厂商指导价: 6.88-10.88万

厂商:广汽丰田

级别:小型车

油耗:5.0-5.7L

排量:1.3L / 1.5L

车主口碑

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8.8

2940条口碑

空间大

油耗低

动力够用

2022款 1.5L CVT领先PLUS版

8.20万

裸车购买价

武汉

购买地点

2500

里程

丰田致炫内饰部分的设计是我个人觉得最具优势的地方,做的很好,而且用料方面特别的有诚意。关键是整车的配置以及性能方面也都表现良好。 油耗方面偏高一些,像是我用车的话,一个月油费将近六七百块钱了,平均算下来每公里差不多要六毛钱。 外观的配色倒是挺好的,而且整体的设计也都显得比较精致,但是我感觉当时选颜色的时候选错了这个颜色特别容易脏。 特别喜欢他那时设计的风格,像是门把手或者说门板处的储物空间设计的都比较顺手,看上去年轻又有造型。 买车的价格比较适中,而且保养车的成本也比较低。所以说相比较于不少车型来说,我觉得我的挺划算。

2022款 致炫X 1.5L CVT豪华PLUS版

8.67万

裸车购买价

宿迁

购买地点

1450

里程

出来工作很多年了,平时出门都是坐地铁或者挤公交车,觉得很不方便,就想买一辆代步车,这样平时上班就不需要去挤公交车或地铁了,刚开始帝豪新款上市的时候比较喜欢它,但是它的优惠力度不大,我的资金不足,就没去选择帝豪了,后面朋友给我推荐这款致炫,我去4S店了解了一下,看了现车,觉得各方面还是比较适合拿来代步的,当时优惠力度也还可以,价格在自己的预算范围,我就选择了这款车,车的外观我很喜欢,而且这款车比较省油,很适合上班代步,车内的空间也比较大,平时假期约上朋友一起出去旅游,后备箱可以装得下挺多东西的。这款车也有不足的地方,我是觉得座椅稍微有点硬,坐久了会觉得屁股有点痛,因为平时我坐软的座椅习惯了,不过买个坐垫放上去坐着也没那么硬了。刚开始买车回来新车的味道有点大,不过我放了一些去除异味的碳包,多给车通风,一个星期这样,气味明显少了很多,因为新车味道大的话坐起来很容易会晕车。还有一点就是它的功能比较少,最基本的实用配置和国产同价位的车来比就比较少了,内饰塑料感比较强,车内的储物空间比较少,如果储物空间多点就更加好了,因为平时的小东西太多了,地方都不够放,我习惯平时用到的东西都会在车里放,这样平时需要用到的时候就很方便了。

2022款 致炫X 1.5L CVT豪华PLUS版

7.50万

裸车购买价

成都

购买地点

3700

里程

【🚗"无界豪华,驭动未来:探寻YARiS L 致炫的驾乘精髓与感受分享"】 一直想买一台代步小车,所以说我就选择上了雅力士这款车,体外观看着还行,重点是油耗,我觉得挺满意。买他的话确实还是比较不错。裸车价格是75000,购置税是6637,交强险是950,商业险是3429,落地价格是85716。使用感受方面,确实这款车还是挺不错的,动力不错,操控性的话也挺好。整体上还是挺满意的。 😭最不满意 最不满意是这款车的外观铁皮确实有点薄,就搞的厚实点又能怎样?还有就是整个漆面的厚度,我觉得也是挺薄的。 😌外观内饰舒适性 整体外观看着还是挺有棱有角的,确实比较的好看,给人的感觉还是挺小型的SUV。内饰设计我觉得用料真的是很一般,设计感的话也还不错。整体的舒适性我觉得也还行,座椅乘坐感受不错,车内的空间氛围也还好。 空间 整体的空间表现我觉得是可以的,坐满五个人的话也是完全没有任何问题的。 能耗方面 油耗是5.5L/百公里,油耗真的不是很高,开起来的话也是比较省油的,也是我完全预期在内。 动力操控 1.5的动力,我觉得完全够用了,CVT无极变速箱也是比较丝滑的。车开起来的感受还是比较平稳的。 配置和辅助功能 这款车的整体配置确实不太高。安全气囊数量只有两个,而且也只有后倒车雷达到,这样是没有配备的。最让人欣慰的是他还有定速巡航,这个确实有一点吃惊的。方向盘的材质还是塑料的,这个确实有一点不满意。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

和飞度一样,Yaris也是一款获奖无数的车型,相比起飞度在美国、中国和日本的巨大成功,雅力士的主要成功是在欧洲取得的。它曾经获得欧洲年度车型、日本年度车型、欧洲J.D.POWER的“消费者最满意汽车”等权威奖项。


目前在售的丰田致炫叫Yaris L,于2013年推出,在2016年进行过改款,于2017年推出三厢版,也就是致享,两者在售价区间方面高度重合。广丰有致炫/致享,一丰自然有相对应的兄弟车型威驰/威驰FS,一南一北,都有两厢三厢车型,选择余地很多。


在2013年推出时,致炫还在使用丰田那套非常陈旧的4AT,这套变速箱非常成熟,运行也很平顺,但是由于挡位太少,在换挡过程中,转速会有略微明显的起伏,存在其不足之处,在第三代飞度上市以后,4AT变速箱的差距就体现得更加明显了。在2016年中期改款时,最大的变化就是用模拟8速CVT替代了4AT,从而提高驾驶体验。


在动力方面,致炫很难和飞度比较,6NR的1.3L自吸发动机和7NR的1.5L自吸发动机都不以动力见长,即便是7NR也只有107匹马力,6NR则更多地以手动挡车型存在,销量可以忽略不计。


在行驶过程中,虽然绝对动力并不强,但是致炫整个动力响应和运行平顺性值得好评,这台CVT变速箱在市区行驶时可以提供一个非常轻快的驾驶感受,升降档积极性和宽容度都很高,并不会像大众的1.5L自吸车型一样,为了降油耗而削弱动力响应。总的来说,致炫属于动力不强但是开得舒服的车。


致炫的乘坐感受就远不如驾驶感受了,首先是因为定位不高,底盘并没有使用太多隔音物料,加上轮胎也并不是静音性太好的类型,所以在行驶时胎噪会对车厢内造成明显滋扰。后排乘客还会听到C柱附近传来明显的风噪,而且它后轴的扭力梁悬挂也偏硬,后排座椅的靠背也偏直,乘坐感受远不如前排。


内饰方面也是致炫的短板,在车内大部分地方都使用了硬塑料,中控台连个屏幕都没有,方向盘也都是塑料的,在廉价感这一方面相当出众。省下来的这部分成本几乎都放在全系标配ESP和自动启停上面了,倒车雷达可以后装,但是ESP不能后装,因此致炫也更适合对安全有强烈需求的消费者。


你永远不需要在质量方面对一辆丰田车有所担心,在美国《消费者报告》(Consumer Reports)的长期统计中,Yaris甚至比飞度还要出色,这是一款质量方面没有瑕疵的汽车,无论你开10年还是更久,它没有任何一个部分是容易坏的。


Yaris同样是欧洲E-NCAP的五星级安全小型车,但它和嘉年华一样在IIHS测试中因为偏置对撞成绩落后于飞度。致炫也参加了中国的C-NCAP碰撞测试,毫无悬念地取得五星级安全评价。综合得分为54.0分,在小型车领域中只有飞度等少数几款车能与它比肩。


致炫在动力、后排空间和装载实用性方面都略输飞度,不过价格方面,致炫也比飞度便宜一些。如果你只是想要一台简单实用的代步工具和生活助手,致炫也是个不错的选择。

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