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经销商报价: 8.58-10.38万

厂商指导价: 8.58-10.38万

厂商:广汽丰田

级别:小型车

油耗:5.0L

排量:1.5L

车主口碑

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9.2

3921条口碑

空间大

油耗低

动力够用

2020款 1.5L CVT领先版

7.58万

裸车购买价

海口

购买地点

16300km

里程

满意

最满意的就是这款车的油耗表现了,即便是我平时走的路线比较拥堵,这台车也可以轻松取得7L左右的油耗表现,这样的燃油经济性一定是能够令人满意的。这台车开起来也是延续了丰田一贯轻松好开的风格,平时代步是比较轻松的。这台车的动力表现也是意料之外的好,有时候稍微开快一点也是比较有劲的。我对这台车的储物空间也是比较满意的,前排的放东西的地方用起来是比较顺手的。

不满意

致炫这台车无处不自在透露着成本控制这四个大字,车里能用硬塑料材质的地方几乎都使用了硬塑料材质,就连一块填充物也没有用。车子开起来的隔音也是一塌糊涂,稍微快点的话,A柱这里的地方就会出现漏风的现象,大风呼呼地吹着,几乎毫无掩饰。发动机的声音也是比较明显的,发动机的转速稍微高点就特别吵,急加速的是时候相当扰人。

2020款 致炫X 1.5L CVT领先版

7.88万

裸车购买价

大连

购买地点

12587km

里程

满意

丰田的车讲究的就是均衡,没有什么特别出众的地方,外观耐看且时尚,跨界的造型也有别于普通版。车厢内部虽然配置不高,用料也较为一般,但做工还是捍卫了丰田良好的品质,装饰件之间缝隙均匀,我开了一年时间,从夏天到冬天,30摄氏度的温差并没有让这些装饰件产生异响。驾驶手感轻松惬意,动力系统匹配度很高,任凭你怎么刁难,它都能保持平顺。

不满意

不满意的地方,行车噪音比较大,尤其是过了60km/h之后,声音基本上360°全方位无死角传递至车厢内,非常烦人。以后有时间我打算去搞一下全车隔音,在轮胎内衬、前机盖、外观装饰件接缝处加入隔音材料,希望能有好一点的效果。另外一点就是后备厢空间比较小,主要是进深不太够,放置一些大一点的物件时需要把后排放倒,这就相当于牺牲了乘坐空间。

2020款 1.5L CVT领先版

7.68万

裸车购买价

长沙

购买地点

18300km

里程

满意

车子的舒适度比想象中要好一些,至少座椅坐起来是比较舒服的,有时候开一下这个车出外省也是毫无压力。本来对这台车的配置并没有什么期待,没想到这台车的安全配置还可以,至少车身电子稳定程序这种配置还是有配备的,高速开起来是比较放心的。后排有时候要做一下人,空间是足够宽裕的。就算有时候需要拉点大件东西,后备箱也可以从容应对。

不满意

致炫的配置不得不吐槽一下,快2021年的车子了,大灯还都是全卤素的配置,就连LED的光源也不肯提供,不愧是成本控制大师丰田。车里的配置也是屈指可数,原厂的车机系统也只是一个单色的屏幕,功能屈指可数。为了方便使用,我只能后期去淘宝买一个彩色触控屏幕,有蓝牙音乐用起来还是要方便不少。车内的用料也是一般,好在座椅的织布材料摸起来比较舒服。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

和飞度一样,Yaris也是一款获奖无数的车型,相比起飞度在美国、中国和日本的巨大成功,雅力士的主要成功是在欧洲取得的。它曾经获得欧洲年度车型、日本年度车型、欧洲J.D.POWER的“消费者最满意汽车”等权威奖项。


目前在售的丰田致炫叫Yaris L,于2013年推出,在2016年进行过改款,于2017年推出三厢版,也就是致享,两者在售价区间方面高度重合。广丰有致炫/致享,一丰自然有相对应的兄弟车型威驰/威驰FS,一南一北,都有两厢三厢车型,选择余地很多。


在2013年推出时,致炫还在使用丰田那套非常陈旧的4AT,这套变速箱非常成熟,运行也很平顺,但是由于挡位太少,在换挡过程中,转速会有略微明显的起伏,存在其不足之处,在第三代飞度上市以后,4AT变速箱的差距就体现得更加明显了。在2016年中期改款时,最大的变化就是用模拟8速CVT替代了4AT,从而提高驾驶体验。


在动力方面,致炫很难和飞度比较,6NR的1.3L自吸发动机和7NR的1.5L自吸发动机都不以动力见长,即便是7NR也只有107匹马力,6NR则更多地以手动挡车型存在,销量可以忽略不计。


在行驶过程中,虽然绝对动力并不强,但是致炫整个动力响应和运行平顺性值得好评,这台CVT变速箱在市区行驶时可以提供一个非常轻快的驾驶感受,升降档积极性和宽容度都很高,并不会像大众的1.5L自吸车型一样,为了降油耗而削弱动力响应。总的来说,致炫属于动力不强但是开得舒服的车。


致炫的乘坐感受就远不如驾驶感受了,首先是因为定位不高,底盘并没有使用太多隔音物料,加上轮胎也并不是静音性太好的类型,所以在行驶时胎噪会对车厢内造成明显滋扰。后排乘客还会听到C柱附近传来明显的风噪,而且它后轴的扭力梁悬挂也偏硬,后排座椅的靠背也偏直,乘坐感受远不如前排。


内饰方面也是致炫的短板,在车内大部分地方都使用了硬塑料,中控台连个屏幕都没有,方向盘也都是塑料的,在廉价感这一方面相当出众。省下来的这部分成本几乎都放在全系标配ESP和自动启停上面了,倒车雷达可以后装,但是ESP不能后装,因此致炫也更适合对安全有强烈需求的消费者。


你永远不需要在质量方面对一辆丰田车有所担心,在美国《消费者报告》(Consumer Reports)的长期统计中,Yaris甚至比飞度还要出色,这是一款质量方面没有瑕疵的汽车,无论你开10年还是更久,它没有任何一个部分是容易坏的。


Yaris同样是欧洲E-NCAP的五星级安全小型车,但它和嘉年华一样在IIHS测试中因为偏置对撞成绩落后于飞度。致炫也参加了中国的C-NCAP碰撞测试,毫无悬念地取得五星级安全评价。综合得分为54.0分,在小型车领域中只有飞度等少数几款车能与它比肩。


致炫在动力、后排空间和装载实用性方面都略输飞度,不过价格方面,致炫也比飞度便宜一些。如果你只是想要一台简单实用的代步工具和生活助手,致炫也是个不错的选择。

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