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锋范

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锋范
本田
紧凑型车
厂商指导价 7.98-11.98万
参数配置
同级车对比
凌派
11.98-16.98万
对比
骐达TIIDA
8.99-11.59万
对比
思域
12.99-18.79万
对比
启辰D60
8.88-9.98万
对比
起亚K3
11.29-14.39万
对比
雷凌
11.38-14.88万
对比
外观
300张
内饰
300张
空间
159张
全景看车

车主口碑

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8.7

830条口碑

优点:

动力不错(429)

空间大(350)

油耗低(339)

2015款 1.5L CVT舒适版

用户打分 8.0 "优秀"
5.00万元
裸车购买价
包头
购车城市
75000km
里程

选买历程

1.选车:作为初入职场的小年轻,手中存款非常有限,但是又需要有辆车可以代步,裸车预算5万以内,考虑到油耗只看日系车。 在某二手车平台蹲点了半年,终于等到一辆5万可以拿下的本田锋范。 无论是外观还是内饰,虽然是老款二手,但是看起来仍然很新,保养的也很好。日系车的保值率可不是凭空吹出来,性能稳定,经济实用,舒适空间大一直都是本田的优势。 2.定车:定车的时候专门请了修理厂的老师傅一起来看,毕竟跑了7万多公里,万一车有啥问题咱也看不出来不是(请老师傅一顿饭两三百的事,我觉得值!)

满意之处

别看这辆车已经服役五年了,跑起来真是一点不含糊(修理师傅说没有过任何事故和大修,5万拿下太值了兄弟们)。 试驾的时候让我不得不赞赏的是,本田对这台CVT变速箱的调校非常成功,不单止起步轻盈,而且CVT一贯常见的噪音和加速力道感觉不足的现象也没出现在City的身上,就算是在行驶途中突然踩大油门进行超车,引擎也不会发出高吭的抗议声浪,整个加速品质非常理想,就算是时速超过130公里每小时后,引擎的平均转速也依然可以维持在3000转速左右,以1.5升排气量的引擎搭配CVT来说表现已经是非常出色。

2019款 1.5L CVT舒适版

用户打分 6.0 "良好"
7.18万元
裸车购买价
泉州
购车城市
27000km
里程

选买历程

从考驾照开始就一直想着买辆车,当时想就一台车嘛,多么简单的事情。当自己学校毕业步入社会上班后,先是结婚然后有了孩子,加上赡养父母,处处都要为生活的柴米油盐酱醋茶精打细算,发现离买车越来越远。2019年有一次我所在的部门聚餐,当时吃饭和团建活动到后半夜,回家的时候连车都打不到,看着其他同事都有车并且喊了代驾回去了,我想着这种事情再也不能遇到了。回去就跟妻子商议买车的事情,妻子欣然应允,结合自己的经济条件,十万以内的预算和车子必须节油,对比了几款,最后选择了锋范这款车。

满意之处

这款车确实非常不错,前排的空间也是很宽敞的,车身轻巧灵活,起步有力。从日常使用的情况看,油耗是非常低的,这也是我最满意的地方,如果你买车比较在意油耗,那这款车绝对是个很不错的选择。这款车的外观总体上中规中矩,虽然算不上大气潮流,但也适合大部分人的品味,前脸还有格栅都非常有个性,大灯的造型也是很有特点。

2019款 1.5L CVT舒适版

用户打分 8.0 "优秀"
7.99万元
裸车购买价
南平
购车城市
24000km
里程

选买历程

锋范舒适版这款车我在2019年购买的,先说说购买的原因吧,我在2016年其实就已经考虑要买车了,中间也去几个4S店体验了几款车,家人不怎么同意买车,就这样僵持了一段时间,刚好碰到工作调动,需要经常出差。直到2019年又调回原岗位,身边的朋友拥有车的越来越多了,我再次跟家里提出了买车,家里也终于答应了。咨询了几个有车的朋友,结合自己的经济能力,通过比较价格和性能,最后还是选择了本田锋范的这款车,总体来说这款车还是不错的。

满意之处

这款车我最满意的地方就是它非常的省油,买车毕竟不是一锤子买卖,长期养车费用也是一项不小的付出。其他满意的地方就是操控了,这款车虽然配置不高,但是操控起来非常的方便灵活,换挡平顺,底盘也是很稳重。空间方面比较满意的就是后备箱的空间了,这款车的后备箱空间出乎我的意料,很平整,日常大件行李物品都是能够轻松摆放。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

在认清入门级紧凑型车是中国车市长期的销售主流之后,本田也变得“狡猾”了。本田在中国的产品线原本没有这个级别的车型,但就像福特在中国创造了福睿斯,雪佛兰打造了科沃兹一样,广汽本田引进了东南亚市场的锋范并推出了凌派,东风本田则推出了哥瑞和竞瑞。


从血缘来看,锋范、哥瑞和竞瑞实际上就是针对中国重新设计外形的第三代飞度,锋范和哥瑞是它的三厢版本,竞瑞则是两厢掀背版本,事实上这三款车虽然外形各具特色,但如果你坐在驾驶室里,可能很难分得出来谁是谁。


飞度原本就是一款产品力强大的车型,它的空间被认为不输给很多紧凑型车,锋范是它顺理成章的三厢版本(一般认为锋范仍然属于小型车),哥瑞/竞瑞则对它进行了加长加大,无论尺寸和轴距都达到了主流紧凑型车的标准,不过,飞度原本堪称犀利的加速和操控表现也因此打了折扣。


一般来说我们都不太推荐“拉皮车”,不过就家用来说,飞度的这些衍生车型确实非常优秀。它们的空间比飞度进一步加大了,在同级当中是主流偏上水准,继承自飞度的动力和底盘放在同级别里相当先进,机械规格也很高,质量可靠性方面也没有什么好担心的。


和飞度一样,锋范、哥瑞和竞瑞也没有去很好的解决车厢静谧性问题,此外它们有一个不该出现的毛病,就是后排中间座椅的舒适度不高。


锋范、哥瑞和竞瑞都很省油,保养成本也不高,在使用方面是很经济省钱的。此外这三款车还有一个意外的优点:如果你纠结于10万元钱的飞度没有车身稳定系统,那就选择他们吧,他们提供了折后价格10万以内的,带有车身稳定系统的车型。

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