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锋范

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锋范
本田
紧凑型车
厂商指导价 7.98-11.98万
参数配置
同级车对比
凌派
11.98-16.98万
对比
骐达TIIDA
8.99-11.59万
对比
思域
12.99-18.79万
对比
雷凌
11.38-14.88万
对比
卡罗拉
11.68-15.58万
对比
启辰D60
8.88-9.98万
对比
外观
300张
内饰
300张
空间
159张
全景看车

车主口碑

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8.7

7条口碑

优点:

动力不错(222)

油耗低(181)

空间大(180)

2019款 1.5L CVT舒适版

用户打分 6.0 "良好"
7.18万元
裸车购买价
泉州
购车城市
27000km
里程

选买历程

从考驾照开始就一直想着买辆车,当时想就一台车嘛,多么简单的事情。当自己学校毕业步入社会上班后,先是结婚然后有了孩子,加上赡养父母,处处都要为生活的柴米油盐酱醋茶精打细算,发现离买车越来越远。2019年有一次我所在的部门聚餐,当时吃饭和团建活动到后半夜,回家的时候连车都打不到,看着其他同事都有车并且喊了代驾回去了,我想着这种事情再也不能遇到了。回去就跟妻子商议买车的事情,妻子欣然应允,结合自己的经济条件,十万以内的预算和车子必须节油,对比了几款,最后选择了锋范这款车。

满意之处

这款车确实非常不错,前排的空间也是很宽敞的,车身轻巧灵活,起步有力。从日常使用的情况看,油耗是非常低的,这也是我最满意的地方,如果你买车比较在意油耗,那这款车绝对是个很不错的选择。这款车的外观总体上中规中矩,虽然算不上大气潮流,但也适合大部分人的品味,前脸还有格栅都非常有个性,大灯的造型也是很有特点。

2019款 1.5L CVT舒适版

用户打分 8.0 "优秀"
7.99万元
裸车购买价
南平
购车城市
24000km
里程

选买历程

锋范舒适版这款车我在2019年购买的,先说说购买的原因吧,我在2016年其实就已经考虑要买车了,中间也去几个4S店体验了几款车,家人不怎么同意买车,就这样僵持了一段时间,刚好碰到工作调动,需要经常出差。直到2019年又调回原岗位,身边的朋友拥有车的越来越多了,我再次跟家里提出了买车,家里也终于答应了。咨询了几个有车的朋友,结合自己的经济能力,通过比较价格和性能,最后还是选择了本田锋范的这款车,总体来说这款车还是不错的。

满意之处

这款车我最满意的地方就是它非常的省油,买车毕竟不是一锤子买卖,长期养车费用也是一项不小的付出。其他满意的地方就是操控了,这款车虽然配置不高,但是操控起来非常的方便灵活,换挡平顺,底盘也是很稳重。空间方面比较满意的就是后备箱的空间了,这款车的后备箱空间出乎我的意料,很平整,日常大件行李物品都是能够轻松摆放。

2017款 1.5L CVT精英版

用户打分 10.0 "优秀"
9.00万元
裸车购买价
苏州
购车城市
27000km
里程

选买历程

我觉得买车还是要买适合自己的,自己喜欢的类型,不要人云亦云的,自己买车之前一定要多看一看,我买车的时候看过的车子还是比较多的,因为这是我的第一台车,当时预算,也就是在十万块钱左右,第一台车并不想花太多的钱,也算是一个练手的车型吧,十万以内,车型太多了,我看过的有丰田的威驰,本田的飞度,还有雪佛兰的科鲁兹,福特的福睿斯,标志的308,还看过雪铁龙的爱丽舍,国产车倒是没怎么看,也并不是国产车型不好吧,其实在这个价位,国产车有很多性价比很高的车,不过我觉得第一台车还是皮实一些的好,功能太多了也没什么用,要买肯定是买车子比较稳定一些的,然后就是车型比较经典的,最终我选择了这款本田锋范作为我的代步车,这台车就是一台比较经典的车型,皮实耐开,小毛病少,油耗不高,外观的设计也是比较漂亮的,我觉得这台车子最适合我吧!

满意之处

对于这款车,有很多地方都是特别满意的,第一个就是这台车子的空间表现,我觉得本田的技术确实在空间方面有着非常不错的优势,像飞度那款车也是一个比较空间大的,这台锋范空间也不小,虽然都是小型车,但是在小型车当中都是比较有优势的,再个就是这台车子的发动机,它是一台1.5排量的自然吸气发动机,不过这个发动机比较有名,是地球梦的发动机,车子的性能还是比较强的,最大马力也能够到达130多,再加上车身比较小,所以开着这台车,感觉动力比较充足,当然,最主要的还是这款车子比较省油,我觉得代步车就是要买比较省油的车型,这样自己不管什么事情,来回跑不用心疼油钱,毕竟很便宜的,这台车的油耗也就是在七个左右,一公里也就是两三毛钱,比打车要便宜好多了

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

在认清入门级紧凑型车是中国车市长期的销售主流之后,本田也变得“狡猾”了。本田在中国的产品线原本没有这个级别的车型,但就像福特在中国创造了福睿斯,雪佛兰打造了科沃兹一样,广汽本田引进了东南亚市场的锋范并推出了凌派,东风本田则推出了哥瑞和竞瑞。


从血缘来看,锋范、哥瑞和竞瑞实际上就是针对中国重新设计外形的第三代飞度,锋范和哥瑞是它的三厢版本,竞瑞则是两厢掀背版本,事实上这三款车虽然外形各具特色,但如果你坐在驾驶室里,可能很难分得出来谁是谁。


飞度原本就是一款产品力强大的车型,它的空间被认为不输给很多紧凑型车,锋范是它顺理成章的三厢版本(一般认为锋范仍然属于小型车),哥瑞/竞瑞则对它进行了加长加大,无论尺寸和轴距都达到了主流紧凑型车的标准,不过,飞度原本堪称犀利的加速和操控表现也因此打了折扣。


一般来说我们都不太推荐“拉皮车”,不过就家用来说,飞度的这些衍生车型确实非常优秀。它们的空间比飞度进一步加大了,在同级当中是主流偏上水准,继承自飞度的动力和底盘放在同级别里相当先进,机械规格也很高,质量可靠性方面也没有什么好担心的。


和飞度一样,锋范、哥瑞和竞瑞也没有去很好的解决车厢静谧性问题,此外它们有一个不该出现的毛病,就是后排中间座椅的舒适度不高。


锋范、哥瑞和竞瑞都很省油,保养成本也不高,在使用方面是很经济省钱的。此外这三款车还有一个意外的优点:如果你纠结于10万元钱的飞度没有车身稳定系统,那就选择他们吧,他们提供了折后价格10万以内的,带有车身稳定系统的车型。

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