车系首页

车型列表

同级对比

暂无外观图

经销商报价: 7.98-11.98万

厂商指导价: 7.98-11.98万

厂商:广汽本田

级别:紧凑型车

油耗:5.4-5.8L

排量:1.5L

车主口碑

查看更多
暂无评分

动力不错

油耗低

空间大

2015款 1.5L CVT舒适版

5万

裸车购买价

包头

购买地点

75000km

里程

满意

别看这辆车已经服役五年了,跑起来真是一点不含糊(修理师傅说没有过任何事故和大修,5万拿下太值了兄弟们)。 试驾的时候让我不得不赞赏的是,本田对这台CVT变速箱的调校非常成功,不单止起步轻盈,而且CVT一贯常见的噪音和加速力道感觉不足的现象也没出现在City的身上,就算是在行驶途中突然踩大油门进行超车,引擎也不会发出高吭的抗议声浪,整个加速品质非常理想,就算是时速超过130公里每小时后,引擎的平均转速也依然可以维持在3000转速左右,以1.5升排气量的引擎搭配CVT来说表现已经是非常出色。

不满意

如果要非说缺点的话,个人觉得锋范的隔振做的并不优秀,60km/h左右时能明显感觉到轮胎和地面摩擦的振动。听音乐时,整个车门护板都感觉有在振动,玻璃升降时也会有微小的晃动。不过完全不影响车辆的使用,不注意都不会发现。

2019款 1.5L CVT舒适版

7.99万

裸车购买价

南平

购买地点

24000km

里程

满意

这款车我最满意的地方就是它非常的省油,买车毕竟不是一锤子买卖,长期养车费用也是一项不小的付出。其他满意的地方就是操控了,这款车虽然配置不高,但是操控起来非常的方便灵活,换挡平顺,底盘也是很稳重。空间方面比较满意的就是后备箱的空间了,这款车的后备箱空间出乎我的意料,很平整,日常大件行李物品都是能够轻松摆放。

不满意

锋范这款车缺点也是不少的,最大的缺点就是配置太低端了,整车配置的塑料材质方向盘,手感稍差,收音机,织物座椅等等,感觉没什么科技感存在。内饰的用料也是很一般,塑料感很强。刚购车的时候车内塑料异味很重,为此还购买了竹炭包去除味道。空间方面不满意的是后排座椅的空间,这款车算紧凑型的,后排空间也显得相对较小。

2019款 1.5L CVT舒适版

7.99万

裸车购买价

南宁

购买地点

20000km

里程

满意

我买车是因为我想多一份收入,如何让利益最大化,那就是要省油。所以我觉得这款车令我最满意的是省油这个优点。其他比较满意的地方就是这款车操控很灵活,不论是方向盘转向还是刹车,轻轻点一下,非常灵敏。这款车的后备箱空间也是很大的,达到了536L,经常去机场或火车站接送人,大件行李都能轻松的摆放,这一点我也很满意。

不满意

不足的地方就是安全气囊配置的太少了,全车只搭配了两个,在主副驾位置,对于我们这种,安全性看的还是很重的。总体来说,这款车的缺点集中体现在配置低上,没有什么科技感。还有不足的地方,后排的空间也是稍显不足,身高体壮的人乘坐肯定会觉得不舒适。这款车的内饰塑料感稍强,设计的比较简单。对于这个价位的合资车来说,配置都不算高,可以接受。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

在认清入门级紧凑型车是中国车市长期的销售主流之后,本田也变得“狡猾”了。本田在中国的产品线原本没有这个级别的车型,但就像福特在中国创造了福睿斯,雪佛兰打造了科沃兹一样,广汽本田引进了东南亚市场的锋范并推出了凌派,东风本田则推出了哥瑞和竞瑞。


从血缘来看,锋范、哥瑞和竞瑞实际上就是针对中国重新设计外形的第三代飞度,锋范和哥瑞是它的三厢版本,竞瑞则是两厢掀背版本,事实上这三款车虽然外形各具特色,但如果你坐在驾驶室里,可能很难分得出来谁是谁。


飞度原本就是一款产品力强大的车型,它的空间被认为不输给很多紧凑型车,锋范是它顺理成章的三厢版本(一般认为锋范仍然属于小型车),哥瑞/竞瑞则对它进行了加长加大,无论尺寸和轴距都达到了主流紧凑型车的标准,不过,飞度原本堪称犀利的加速和操控表现也因此打了折扣。


一般来说我们都不太推荐“拉皮车”,不过就家用来说,飞度的这些衍生车型确实非常优秀。它们的空间比飞度进一步加大了,在同级当中是主流偏上水准,继承自飞度的动力和底盘放在同级别里相当先进,机械规格也很高,质量可靠性方面也没有什么好担心的。


和飞度一样,锋范、哥瑞和竞瑞也没有去很好的解决车厢静谧性问题,此外它们有一个不该出现的毛病,就是后排中间座椅的舒适度不高。


锋范、哥瑞和竞瑞都很省油,保养成本也不高,在使用方面是很经济省钱的。此外这三款车还有一个意外的优点:如果你纠结于10万元钱的飞度没有车身稳定系统,那就选择他们吧,他们提供了折后价格10万以内的,带有车身稳定系统的车型。

查看更多

对比