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同级对比

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经销商报价: 9.97万

厂商指导价: 9.97万

厂商:东风标致

级别:小型SUV

油耗:5.7L

排量:1.2T

参数配置

车主口碑

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8.7

1049条口碑

外观时尚

操控很好

动力不错

2022款 230THP THE ONE

8.50万

裸车购买价

洛阳

购买地点

7400

里程

【选买对比】刚开始先去别克4s店,觉得昂科拉还不错,而且价格也比较便宜,并且身边很多人都开别克的车。但昂科拉的外观相对来说还是太传统,没啥特色。再就是觉得买车就要多做比较。后来又在朋友的介绍下去看了标志2008,首先这车的外观一下就吸引了我,而且这台车子的后排空间也比较大,并且非常的省油,所以最后综合性价比感觉还是标致2008更胜一筹,所以最后就选择了这台车。 【落地价】标致2008这款车型还有一个好处,就是没有什么太复杂的配置。就一款配置,裸车价格花了85000元,当时买车的时候价格优惠也可以。购置税8300元,加上4200元的保险和300元的挂牌费用,最后合计上路97800元。 【油耗】这辆车油耗不高,综合油耗7.6。现在都是在市区里面代步开,路况条件也非常的拥堵,感觉这么拥堵的路况能保持在七个油左右,还是比较经济的。加满一箱油的价格都用不了300块钱。 【缺点汇总】缺点是相对来说,它的配置比较低。我的这款车型原车买的时候没带倒车影像。4s店升级倒车影像费用太高了,觉得不划算,所以倒车的时候还是得看反光镜和车内后视镜。其次是这台车子的智能语音功能很少,只能控制多媒体和接打电话,基本上和蓝牙的作用差不多。还有一个问题,刹车踏板比较硬,刚开始提车那段时间开着感觉刹车踏板不舒服,不过现在已经适应了。

2022款 230THP THE ONE

9.90万

裸车购买价

苏州

购买地点

9000

里程

【选买对比】买车的时候就想选择一辆皮实耐用赶脚的小车。也去看了本田XRV和缤智这些车型,试驾开着感觉还不错,而且外观也挺漂亮的。但是考虑经常跑长途,日系车安全性能低,所以最后也就排除了。标致2008去试驾的时候感觉上手操控挺稳重的,尤其它的表面钣金强度明显比日系车要更硬一些,我觉得这样的话安全系数肯定更高,所以最后就定了标致2008。【落地价】裸车价格是99000元,优惠很小,我也打电话咨询过别的地区4s店,几乎都没有什么优惠力度,免费的保养也只有基础保养。4s店给送了原厂的脚垫,看起来太廉价了,所以自己也没用。因为经常出行,所以就办了全险,保险总共花销4600元。购置税花了6200。最后算上装潢、挂牌,上路总共花了11万多。【油耗】这车的油耗非常低,虽然是涡轮增压的车,但自己综合算了一下才6.2的平均油耗。也可能是我经常在高速上跑,所以油耗低。小油箱也不大,开着是挺省钱的,现在油价涨了加满一箱油也才300多块钱。【缺点汇总】现在这辆车在我手上已经跑了9000公里,对它还是非常满意的,特别赶脚,而且车子操控也稳。以后即便要换车,还是要选择标致这个牌子。缺点就是后排的空间有点拥挤,而且中间的地台凸起也挺高的。还有一个问题是没有备胎,销售当时也没跟我说,提车之后才知道买车不送备胎。再就是我这车没有定速巡航,开高速的话还是有定速巡航能更省力一些。

2022款 230THP THE ONE

9.97万

裸车购买价

贵阳

购买地点

8000

里程

作为一个农村的娃娃,在城市里生活5年了,现在还是租着房子住,但是我想靠自己的收入,买一台属于自己的爱车,有了爱车其实也就有了一个移动的小房子,开车去哪里也非常方便了,经过自己的奋斗,获得了一个很好的工作机会,于是我就开始选择车,在网上看来看去,比较符合自己预算的车又不是很多。朋友推荐的标志2008,我自己到店去看了看车,外观表现非常不错,空间也很大,舒适度也非常好,于是就果断提车了。裸车价格9.97万,购置税4411,商业保险3658,交强险950,落地当时是109579。标志2008的外观是我特别满意的,看上去就很抢眼,还有就是标志2008的空间比较大。整体来说还是比较满意的,不太满意的就是它的油耗有一些高,还有起步,不是很快。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

近几年来,以标志-雪铁龙集团为代表的法系车在中国市场已经风光不再,这与它们总体上的保守和市场反应的迟钝有关。不过情况也不可一概而论,标致和雪铁龙品牌分别推出的两款小型SUV标致2008和C3-XR就是兼具产品力和市场触觉的车型。


在一众竞争激烈的小型SUV当中,东风标致2008另辟蹊径,找到了属于自己的突破口,那就是走设计路线。2008在外形上很有新意,弯折的窗线非常罕见,又能提高侧向视野,电镀后视镜非常抢眼,车顶后半部凸起提供了优秀的头部空间。标致2008的内饰也让人惊喜,它拥有同级罕见的LED灯带、全景天窗,还搭载一个颇具跑车味的方向盘,让人觉得标致这个不喜欢给车换代的品牌也终于有了年轻化的一面。


动力方面,标致2008搭载有1.6L自然吸气或是1.6T涡轮增压发动机可选,在2016款中又增加了一台1.2T带缸内直喷的涡轮增压发动机可选。1.6T发动机的标致2008可以提供和维特拉相等的动力表现。这个排量放在同级的一堆1.4T当中有越级竞争之嫌,但价格却保持同级中等水平,这是值得赞美的部分。不过它的低配车型还在使用年代久远的4AT变速箱,连丰田那套如此成熟稳定且省油的4AT都已经束之高阁,标致选择继续使用自家那台4AT真是不知道需要何等盲目的勇气。悬架方面,它采用了前麦弗逊式/后扭力梁式的悬架设计,过颠簸路段时可以有不错的滤震,只是后排的纵向跳动比较明显。


标致2008全系均不提供四驱车型,欧洲人对SUV的理解果然不包括征服烂路的能力,消费者还是把他当成抬高底盘的两厢轿车比较合适。这款车的配置尚可,油耗处于同级中等水平,不过它售价略微偏高,二手车也不似日系车那么保值。


本来就是后座空间紧凑的欧系车再加上年轻化的设计取向,标致2008的车内空间表现在同级中只有中下水平也就令人毫不意外,需要大空间和家用性的消费者还是选择日韩车系为好。


标致2008上标配尺寸为880X620mm的全景天窗,不过这块天窗不能打开,仅有采光的功能,在这个级别已成标配的分段式全景天窗当中,标致车顶的这块大玻璃显然很难服人,东风雪铁龙C3-XR也采用这样的配置,唯一安慰是因为没有横亘在全景天窗中间的分段结构,这块天窗视觉效果还相当不错。


可靠性方面,标致汽车的表现一贯普通,根据国内消费者的口碑反映,长期使用中,这款车在电子系统和车内小部件上的故障较为常见。在国内某大型质量统计网站上,它的发动机故障占质量总投诉量的4成,这是消费者值得注意的问题。


标致2008在欧洲E-NCAP2013年的测试中获得5星安全评级,在碰撞表现上,它略好于雷诺卡缤,在各项碰撞中对驾乘人员头部的保护还算到位,但其他部位还有待加强。东风标致2008也获得中国C-NCAP碰撞测试的五星评价,得分53.6分,但在正面、偏置、侧面碰撞试验中无一项得到满分。

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