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经销商报价: 83.9-92.8万

厂商指导价: 83.9-92.8万

厂商:丰田(进口)

级别:中大型MPV

油耗:6.3-7.1L

排量:2.5L

参数配置

车主口碑

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8.3

103条口碑

空间大

舒适性不错

动力不错

2024款 双擎 2.5L 臻享版

117.80万

裸车购买价

武汉

购买地点

1000

里程

【落地价】车子到手也有个把月了,这辆车的裸车价是花了1178000元的,商业保险我记得是三万多点,购置税比较高,我记得差不多快花了我十一万了吧,还有车船使用税,交强险等,这些也差不多花了两千多吧,这些全部一起的落地的价格是1319800元。 【选买历程】这车是我老婆想要的,她说她好几个朋友都买了mpv,她也想要一辆,一开始我是不同意的,毕竟也不是小数目,但她经常在我面前念叨,说她平时接送小孩这车比较合适,还说我平时要是需要接待客户开这车去会比较气派,毕竟车子也是男人的第二张脸嘛,渐渐的我也就被我老婆说动了,之后也跟她一起去店里看了实车,还挺让我惊喜的,颜值挺高的,商务的气息也很强,我要是开着去见客户也不失脸面,不过我还是让销售详细给我介绍了下这车,越听越让我惊喜了,这车不管是颜值还是动力,配置都是挺出色的。 【缺点汇总】车子驾驶到现在没有发现什么特别大的缺点,也没有出什么比较大的毛病,就是车子的音响不是很好,播放出来的音乐听起来有些杂音,还有就是车内总会有一点散不干净的异味。 【油耗】油耗这块倒是挺让我惊讶的,一开始我以为这么大一辆车,油耗肯定低不了的,虽然一开始销售就跟我说了油电混合的车子油耗比较低,但是我不是很相信,直到我自己行驶了段时间才确信它确实是比较省油的,我现在油耗差不多在8.6L。

2021款 双擎 2.5L 尊贵版

89.52万

裸车购买价

昆明

购买地点

23116

里程

做工质感

外观看着就挺时尚的,前脸大气,侧面线条流畅,车尾也简洁大方。内饰就中规中矩了,不过中控台用了不少软材料,看着摸着都挺高级的。我还改装了后排地板和氛围灯,让整个车看起来更有档次了。就是内饰配色有点单调,如果能多点选择就更好了。

空间

这车空间真的大,3米的大轴距不是盖的。家里两个孩子加上老婆,有时候还得带上老人,一车人坐进去也不觉得挤。商用接待客户也完全没问题,客户坐着也舒服,不会觉得拥挤。这点我特别满意。

2021款 双擎 2.5L 尊贵版

89.21万

裸车购买价

济南

购买地点

14200

里程

我是大家庭,我和老婆都是济南人,自己爸妈,以及丈母娘他们都在市里,基本每个月我们都得走动走动,两家人也时不时得聚一聚,感觉我妈都要和丈母娘成为闺蜜了,买车子的事情是老婆建议的,之前是七座舒适性虽然也挺高,但是后来她自己出差感受了保姆车之后,就一直怂恿我换辆好点的保姆车,想着确实是个不错的建议,就在网上关注了好几款MPV,这款丰田埃尔法卖得最好,我最开始约试驾都约不上,定货也得排队。最后买回家,我和老婆都挺满意的。车子的空间比之前沃尔沃的suv大很多,舒适性确实高一些,座椅就是个舒舒服服的大沙发啊!车子的隔音效果,以及震动过滤得也更加好一些。买回来没多久,我们两口子载着我妈和丈母娘出去逛街,都夸买得对。然而,这款车购买时就完全没有优惠,可我依旧屁颠屁颠地买入了它,这大概就是好车地魅力吧,但你说这个价格买下它,后悔吗?也曾经后悔过,感觉性价比没有那么高,埃尔法的优势很明显,空间大,舒适性高,安全性高,这也是这款车主打的优势,但是相对而言,它的动力确实挺弱的,毕竟咱钱都到位了,还是希望品牌方可以在这个基础上,改善一下起步肉、提速慢这些小毛病。还有就是车子的储物空间设计感觉一般,利用不是特别充分,后备箱容积如果能更大一些就更好了。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

中国作为世界最大的汽车市场,车型品种却不够丰富。丰田埃尔法就是这样一辆被“拒之门外”的车。实际上,它在华南地区建立了深厚声望,这里的路上跑着很多来往于粤港澳三地的丰田埃尔法,曝光率几乎不低于奥德赛这样的平民保姆车。在购车门槛极高的香港地区,埃尔法已经成为销量第一的汽车,拥有一辆埃尔法“保姆车”是富裕家庭的标配,所以它也自然伴随着富豪明星等于现身新闻和港剧之中。


尽管很多人抱怨,国内市场的埃尔法比国外贵太多,但是2015年新一代的埃尔法上市之后,长期加价20万,供不应求。市场表明了这款豪华MPV的无敌地位。


第一代埃尔法迟至2002年才诞生,它的动力来自2.4升和3.0升两款发动机,都可选装四驱系统。2010北京车展亮相了左舵版埃尔法,和右舵市场的车型不同,这款正式进口的埃尔法除了改成左舵这一最大变动外,还舍弃了选装的四驱系统,尽管如此它仍然收到富豪阶层的狂热追捧,即使时至今日,购买埃尔法仍然要付出20万人民币左右的加价。


2012年,2.4L埃尔法换下了那台4速手自一体变速箱,换上了和国外市场上相同的CVT无级变速箱和6档手自一体变速箱,燃油经济性和操控体验进步的同时也提高了造车成本。不过,广汽丰田曾表示埃尔法市场状况良好的话会进行国产。如果实现国产,技术难度和制造成本都会降低。


现款3.5L排量的埃尔法的动力系统直接移植于雷克萨斯RX350,一切动作都在轻描淡写间完成,怠速时的平静已经达到皇冠水准。受到2吨自重的影响,埃尔法的百公里加速度自然落后于相同动力总成的汉兰达,但加速的平顺性是一流的,在实际操作中,一台3.5升发动机足够让驾驶员信心满满地超车。埃尔法还有一个专为运动和改造爱好者设计的版本名为Vellfire,它的造型颇为动感,不过并不在国内销售。


丰田的造车技术在业界是神一般的存在。埃尔法的底盘、动力系统在丰田普瑞维亚、雷克萨斯RX身上已经得到了证明,而这些车的质量和安全性都毫无悬念地达到教科书级别。


新一代埃尔法最令人印象深刻的就是它那个武士铠甲般的前脸,这种奇怪的设计可能要结合日本的漫画文化才能理解。新款埃尔法的装载量和乘坐舒适性仍然毋庸置疑,千万不要被日版埃尔法的“低廉”售价迷惑,具备加热方向盘、16色可调节LED氛围灯、电动滑轨门、后排娱乐系统的“亚太版”埃尔法,绝对无愧于它顶级豪车的售价。

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