比较喜欢红旗H7的一点就是外观设计非常豪华，前脸采用了红旗家族最新样式，线条流畅大气，车尾设计简约而不失气质。 动力方面，这款车配备了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为187马力，最大扭矩为300牛米，加速表现非常出色。同时，红旗H7还配备了全时四驱系统，提供更好的路况适应性。 内饰设计里，其实我觉得它倒是有点退步的倾向。先不说它放在今天如何，就拿8年前的H7内饰来对比，它的内饰都有着明显倒退倾向。大面积的非实木内饰版，看起来不够高档且廉价。好在内饰多采用了皮质的包裹，给它倒是加了一分。还有一点就是后排空间不够宽敞，虽然后排座椅可以按比例放倒，但是与同级别的车型相比，它的后排空间相对较小。 操控方面，红旗H7底盘调校出色，悬挂系统响应灵敏，车身控制稳定。同时，车辆还配备了自适应巡航、车道偏移预警、自动泊车等高科技驾驶辅助系统，提高了驾驶便利性和安全性。 比较大的缺点就是油耗较大，相对来说维修保养成本较高，价格相对较贵等

我挺喜欢红旗H7的内饰设计的 的，有点古香古色的感觉，特别是木纹材质的饰板。看着就比较有档次感，还有方向盘上的车标，像红酒杯一样，非常漂亮。不过这样的设计我觉得对于年轻 人来说或许不会有太大的吸引力。其中8英寸的中控大屏设计略显小气，而且显示效果有点老，其车机系统只支持语音操控系统也能接受。 空间也挺大的，2970mm的轴距表现，后排这里腿部有2拳多空间，头部也有4指，无论是商务还是家用，空间方面不会让人感觉到挤。舒适性方面，座椅包裹性很好，填充物也很软，坐在上面跟沙发的感觉一样，很舒服，尤其是后排的乘坐感受，腿部空间很大，座椅宽大，而且隔音降噪做的很好，车内很安静。 就写真多吧，个人还是比较推荐这款车型的，谢谢。

这是一辆隐藏的豪车，因为他的乘坐感受是非常舒服的，而且驾驶难度也不高容易上手，车的实际配置也是比较高的，在外观上看颜值很高，看着很大气，还有就是后排空间大，而且有丰富的老板按键，这样就能体现出这款车是专门为后排人员专门设计的。下面我来细细的说一下这个车。 首先在外观方面，红旗H7 2021款2.0T旗舰型这款车在外观方面，整个车身造型是比较的大气沉稳的，前脸采用的是尺寸比较大的之路是进气格栅，内部呢是采用了熏黑的处理，中间加以红色的饰条并与机盖上的红旗立标显得相得益彰，而且十分的醒目，辨识度极高，以彰显身份，再搭配左右两侧的大灯组，整个前脸显现的十分的霸气，在车身侧面，整个车身腰线比较的流畅，下方配备的是17英寸的多辐式造型设计的轮毂，增加了侧面的运动感，在车身尺寸方面，红旗H7 2021款2.0T旗舰型长宽高分别为5095毫米，1875毫米，1485毫米，轴距为2979毫米，这样的尺寸参数，在同级别中占据很大的竞争优势，而且这款车无论停放回头率都是非常的高，来到车身尾部，整个车身尾部比较的饱满，尾灯采用的是祥云造型设计，在夜晚点亮之后不仅漂亮，而且辨识度非常的高，增加了车尾的潮流感，大大地提升了驾乘人员在夜间出行的安全性，排气管采用的是双边单出的设计布局，提升了整个车身的运动气息。 来到整车的内饰方面，红旗H7 2021款2.0T旗舰版内饰布局商务气息十分的浓厚，有搭载8英寸的中控屏，显示的信息非常的齐全，而且清晰度非常的高，使得整个内饰科技感十足，在用料上，整个内饰被大面积的软性材质以及皮质材料所包裹，用料上十分的厚道，提高了整个内饰的高级感，在空间方面，笔者身高178cm,把座椅调到最舒适的位置，前方的视野非常的开阔，腿部的空间十分的充裕，头部到车顶的距离有一拳多，来到后排，腿部空间超过两拳多余，头部的空间有四指，这样的空间表现完全能够满足很多商务的需求，在其他配置上也是一应俱全，红旗H7 2021款2.0T旗舰型这款车有配备倒车影像、前后驻车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航、主动刹车、并线辅助、胎压监测、自动驻车、车道偏离预警、前后排头部气帘等日常能够用到的都有配置，以上这些都给用户带来了很好的用车体验。 在动力方面红旗H7 2021款2.0T旗舰型这款车将搭载的是一条2.0T涡轮增压发动机，最大功率为204马力，最大峰值扭矩为260牛·米，在传动系统方面，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，在试驾过程中，行驶在市中区的时候，在拥堵的道路上，走走停停，响应的速度还是可以的，即使在颠簸的道路上，车内也是比较的平稳，在驾驶工程中都有着很不错的表现。 百公里油耗10L·百公里加速9s 所以总的来说，这款车各方面表现还是不错的，外观大气沉稳，配置上比较的丰富，驾驶过程中也表现得不错！