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宝马1系(进口)

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宝马1系(进口)
宝马
紧凑型车
厂商指导价 23.18-50.50万
参数配置
同级车对比
宝马2系
25.99-27.99万
对比
宝马2系(进口)
27.29-30.29万
对比
奔驰A级(进口)
26.38-27.38万
对比
奔驰B级
26.98-28.38万
对比
高尔夫GTI
20.99万
对比
奥迪A3
16.59-20.99万
对比
外观
553张
内饰
626张
空间
318张
全景看车

车主口碑

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8.7

680条口碑

优点:

动力不错(336)

操控好(292)

外观喜欢(183)

2018款 120i M运动套装

用户打分 8.0 "优秀"
22.50万元
裸车购买价
北京
购车城市
26000km
里程

选买历程

刚考出驾照的那段时间,因为是新手上路,不熟练,所以那段时间都是我爸坐在我的旁边,他也挺害怕我自己一个人上路,之后开的有点感觉之后,他也害怕新的车子被我撞坏,真的是会挺可惜的,所以最后给我弄来了一辆二手的阳光,我看到之后又点哭笑不得,但是也没有办法,谁让自己还没有实力呢,还是大家害怕的马路杀手,大概过了一年之后,才拥有了第一辆算是真正意义上的车-宝马1系,应该也不出你们所料,这辆车当然也是作为老司机的爸爸,亲自给我挑选的,当然我也是相信他的眼光是不会错的。

满意之处

首先光从颜值来看,我真的是非常喜欢,我选的是一辆白色的,这应该是大多数女孩都会喜欢的,虽然不是我自己选的车,但是开起来之后,我是最有体会的,也是最有发言权的,它的方向盘的手感真的是非常优秀,感觉就像为自己量身定做一样,操控也是相当的OK,而且它的动力很强,起步加速真的太优秀了,非常的丝滑,操作起来非常的稳。

2018款 118i 领先型

用户打分 8.0 "优秀"
22.68万元
裸车购买价
海口
购车城市
38000km
里程

选买历程

我自己有一辆奥迪A6L,但是平常在家时间较少,而且和老婆上下班的时间有冲突,平常接送她但机会很少,每天都是挤地铁回家,还要走段路,也怪心疼的,于是就想给她也挑辆代步的a级车。我问了它对车有什么要求,她说好看就行,其实我想想也是,平常代个步就够了,要是有什么需要出去的就开我的车。我脑海里就想到了宝马这款车,宝马一系的颜值就很高,年轻的外观配上宝马家族标志性的车身让人看不出这只是一款堪堪到二十万的车,虽然是一系,但宝马的品牌一向令人信赖。

满意之处

最满意的无非就是宝马一系的外观了,其实这辆车只是一款紧凑级轿车,但长长的车头显得整个车身并不是很小,颜色色也很好看,配上小车身很适合女性来开,而且小车身开起来也容易,如果只是代步上下班的话还是小车好。综合下来油耗并不是很高,城市道路行驶开个空调的话也就八个油,还是比较省油的。买宝马无非是信赖它的品牌,很多人说一系是个面子车,但上手了才知道宝马之所以是宝马,自有它的过人之处。

2018款 M140i

用户打分 10.0 "优秀"
40.00万元
裸车购买价
北京
购车城市
23000km
里程

满意之处

B58六缸发动机动力太强了,采埃孚变速箱换挡逻辑清晰,没有顿挫。转向精准,城市里穿梭自如。高速路上油耗不高,差...

吐槽一下

油箱小,油箱小,油箱小,市区里代步动辄15升油,52L的油箱只够跑350公里左右就得去加油站,妥妥的油站VIP。另外就...

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

宝马1系目前是进口与国产两个版本共同销售的,华晨宝马生产的是三厢车型,UKL平台,前驱,进口版则是底盘代号为F20/F21的第二代,两厢车型,后驱,完全是两个不同的车型。


进口版宝马1系的前期款在设计风格上偏向于上一代宝马3系,车身的线条少而平直,前脸的双肾格栅较为保守,中期改款以后,外观就接近F30这一代宝马3系,侧面的线条富有动感,大灯比前期款更狭长,双肾格栅的面积也增大了,前保险杠的造型也复杂许多。虽然进口宝马1系这个车型已经比较旧,但是不断地增加新的元素,再加上M的运动套件,看上去也并不过时。


进口1系全系均采用了采埃孚的8速自动变速箱,这款变速箱向来表现优异,换挡平顺快速。发动机方面,1系也从前期的N系列改为了现在的B系列,顶配的M40i采用3.0T直列六缸涡轮增压发动机,120i和125i使用B48B20A四缸涡轮增压发动机。至于118i用的则是1.5升三缸涡轮发动机,但由于抖动抑制表现比较差的缘故,宝马的三缸发动机实在不太值得推荐。


进口版宝马1系的悬挂和UKL平台的华晨宝马1系不同,前悬挂是双球节弹簧减震支柱,后悬挂是多连杆,驾驶起来,底盘还是很有E90宝马3系的扎实感,又不失韧性,虽然在日常驾驶当中路感比较清晰,但是在过一些减速带的时候,悬挂的动作还是很干脆的,依旧保留了很良好的驾驶感,近年新出的宝马车型已经很难找到这种感觉了。


进口版1系的内饰也和国产版区别很大,保留鸡腿型的挡把,内饰的风格也偏向运动。虽然在这个级别当中,它依旧没有太多豪华感,但是进口宝马的用料明显要讲究很多,观感简洁,却丝毫不廉价,触感也比国产1系更有质感。储物空间方面则明显不如国产1系,挡把附近只有两个置杯架,门板上的储物空间也稍小一点。


前排的乘坐空间还算比较正常,后排的乘坐空间就没什么保障了,基本上是刚刚好能坐进去,头部尚有余裕,但膝部就没什么活动空间。座椅的靠背比较直,坐垫也偏短,大腿很难得到足够的支撑,前后排的座椅填充物也是偏硬的,很难应付长途乘坐。后排中央地台的隆起很高,座椅宽度也不够,完全没办法坐三个成年人。


后备箱被后独立悬挂挤占了很多空间,宽度是不够的,总体来说偏小,不过后排座椅的靠背可以放倒,放倒后的地台是全平的,弥补了后备箱偏小的缺陷。


F20这一代宝马1系在2012年参加了E-NCAP的碰撞测试,在当年获得了E-NCAP的五星评价。

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