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同级对比

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经销商报价: 78.1-126.9万

厂商指导价: 91.9-126.9万

厂商:宝马(进口)

级别:大型车

油耗:7.0-7.2L

排量:3.0T

参数配置

车主口碑

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9.1

743条口碑

空间大

动力强劲

操控不错

2023款 740Li 尊享型 M运动套装

112.76万

裸车购买价

兰州

购买地点

7346

里程

2023款 740Li 尊享型 豪华套装

113.76万

裸车购买价

福州

购买地点

9346

里程

2023款 740Li 领先型 M运动套装

93.76万

裸车购买价

武汉

购买地点

6859

里程

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

现款的宝马7系是第六代车型,于2015年发布,标轴版的底盘代号是G11,而长轴版则是G12。最近几代7系的销售周期均在7年左右,所以在2019年也迎来中期改款。7系的中改变化主要在外观上,双肾格栅面积增大40%,车头加高5厘米,前大灯变得更为狭窄。这种变化有违和感,原因在于进气格栅的面积过大,而大灯又太扁平,两者之间的比例很不协调,只有远看的时候,格栅的存在感才会被稍稍削弱。


国外的宝马7系从740起步,搭载B58B30直六发动机,750则是N63B44 V8发动机,最顶配的是M760Li,搭载了一款V12发动机,3.8秒就可轻松破百,是宝马跑得最快的车。中国版最畅销的7系是730Li,用了一台B48B20发动机,最大马力265匹,在宝马的2.0T车型阵列里也属于非常激进的调校,奔驰的S320是299匹马力,从数据上来说比730更有优势,但是6.34秒的零百加速成绩,对于7系这样的大型轿车也已经非常足够了。


变速箱方面,宝马7系全系都搭载采埃孚8AT,这个变速箱在同级当中也是平顺性最好的变速箱之一,换挡速度会比保时捷的PDK慢一些,但是总体可靠性有保证。


在这个级别里面,能谈得上操控乐趣的车型并不多,宝马7系算是一个,但是它这种操控乐趣的实现方法有点不一样,因为7系标配了空气悬挂,在保证舒适性的前提下,过弯的时候很难避免侧倾,所以宝马用了一套主动调节抗侧倾强度的防倾杆,尽量减少车身的左右摇晃。方向盘的转向手感也有着不符合这个级别的灵巧,虽然并没有捷豹XJ和Panamera那么灵敏,但是搭配后轮主动转向系统,宝马7系在同级BBA车型当中是最有驾驶乐趣的。


中改以后的宝马7系也搭载了第七代iDrive系统,可以通过触屏和旋钮控制,至于手势控制,主要问题是容易出现识别错误的问题,而且日常使用动作比旋钮大,时间成本高,准确率又低,不算是特别好的方向。


宝马7系和许多豪华轿车一样,全功率座椅调节、按摩等功能可以让后排乘客连续坐上几个小时,大而轻便的后排头枕可以让乘客靠在上面打盹。在中期改款以后,它的座椅靠背也可以用中央扶手的平板电脑控制,但实际上用到的机会没有想象中那么多,这个平板电脑更多时候起到一个按摩椅遥控的作用。


宝马的造车水平在近几年有很大提高,尤其是发动机进入B系列以后,漏油问题大幅改善,而采埃孚第二代8AT的渗漏油也基本得到解决。《消费者报告》没有对7系做出跟踪调查,但根据宝马7系的技术细节来看,它在未来的可靠性表现不会太乐观,《消费者报告》给出的预期可靠性评分为3分(满分5分)。不过,由于大型豪车轿车通常都是作为先进技术的试验场,所以除了雷克萨斯等少数选手,这种顶级轿车的可靠性反而都不是特别高。


安全性方面,宝马7系并没有参加安全性测试,但宝马的豪华轿车一向都拥有令人放心的安全性能,我们认为7系的被动安全性不会低于同样出自CLAR平台的3系或5系,处于最坚固最安全的汽车之列。至于主动安全配置方面,7系则是宝马车系里的安全旗舰。

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