宝马M5

宝马M5总体来说耗油量偏低，价格也不是很贵，外观也比较的美观，车子行驶过程中比较平稳，适合年轻人，非常的经济实用。 车辆的动力感觉比较吃力感觉不如奥迪S5，在车子启动的时候比较慢，车子的噪音也有一些大，中途换挡的时候有稍微的顿挫感。 车子的外观采用大气的黑色，感觉特别高端上档次，车身的线条也比较流畅，采用了LED大灯，车型的设计感十足，车尾也比较流畅。 车子的内饰比较好，设计感十足，虽然仔细看虽然有一些小毛糙，但感觉特别的高端沉稳，配备有全功能方向盘，真皮座椅，座椅加热等。

我的这两宝马m5是在21年11月份左右买的，买这一辆车的话主要是为了，能够在每天的业务之间可以更好地发挥，也颜值特别的高。我平时在开的时候感觉非常的得有感觉，因为加上他的一台4.4t v8 600匹马力的发动机，简直就是我的心中所有，就像男人心中的猛兽一般感受那种冲出重围的感觉。我觉得我这一辆车的结构车型线条都非常的完美特别的好看。M5的有一个运动模式，开起来操控很好，没有任何的侧倾，车身跟随性也特别的快，车身响应感觉就比m4慢一点点但相较于尺寸来说非常的好了，非常灵活。方向盘的转向手感也非常不错，指向精准，德系性能车宝马做得还是真的很强。它的4.4t v8 600匹马力就更加不用说了，是真的特别让人心动，它的3s多的加速足够证明了它在这个领域的实力。4.4t配合8at，他动力响应倒没有新的m3 m4那么灵敏和狂躁，他的动力感觉是踩下去中后段源源不断的输出，当然前段也很快，但是没有s58那么狂躁，整体是非常浑厚沉稳有力的感觉而不是s58那种非常的狂躁的感觉。但是在日常的业务之间来跑，用来平常的想要开快车当中也是可以选择的。日常开里面的感觉也特别的舒适。总体而言呢这一辆车对我来说还是十分的满意，我愿意给它麻烦。这个车虽然看起来特别的小。但是内部的空间还是很大的，车内可以存储很多东西，让我非常的满意。如果有足够的资金的话我还是很非常推荐这一辆车的拿下它，它可能不是最完美的车型。但它一定是业务面子追求感觉的不二选择。​

开了几天，性能真没的说，太快了，这车的喷油压力据说达到350bar，这可赶上F1了，太狠了，法拉利812也才350，确实挺费油，我估计该有朋友说了开这车还在意油耗，那我觉得你是很享受去排队加油的美丽时刻啊，我是不喜欢老往那跑。这车的模式不少，驱动方面是四驱，四驱运动和后驱，我一般都用四驱的，如果要选后驱那就需要先把DSC OFF，也就是电子稳定系统关闭才行，那样真不适合在市区开了，不安全，所以我一直都是开的四驱普通模式，驾驶模式方面有经济，运动和运动加，方向盘也有舒适和运动区分轻重，悬挂的软硬我是没感觉有什么变化，包括变速箱响应快慢也可以电子调节，以上这些都是可以分开调的，但每次启动车时恢复初始设置，幸好方向盘上面有两个红色的M1和M2快捷键，帮助你记忆这些你要的设置然后一键帮你进入战斗模式。开的这几天我还特意带了一哥们体验了一圈，他坐完一圈上来就来了一句怎么感觉比你那大牛都快啊，其实和我想一块去了，兰博变速箱顿挫感加上毛病多弄得我生怕油门到底都得坏那，宝马M5这车油门到底让人非常放心，踏实，ZF8速steptronic变速箱非常平顺，不像那些跑车坐在车上喝杯水这时候一换挡，弄一嘴得，这台车开着很顺又快，舒适性比较不错了，就是过减速带时候颠的让我以为开的是跑车，悬挂比正常5系都硬，毕竟是为了运动做的牺牲么，这个没办法，鱼和熊掌不可兼得，但驾驶和乘坐还是比跑车偏舒适一些的。声浪的话不大，宝马还是设计的比较偏安静，没有AMG那种咕噜咕噜煮水声，这一点我更喜欢AMG，但AMG只要油门狠给超过三千转必甩，这一点宝马M做的强多了，只要你不关闭电子稳定系统它就会让你很放心，大胆的发挥车辆的性能，是很容易上手的车。就是这外观，平时正常并线车多的情况一般都不让，都以为是个普通5系，这要是开个保时捷或宾利，还能稍微给点面子并过去，我觉得开这车需要极大的勇气和非常乐观的心态，要不然开着一百多万的M5总被人认识贴标5系或者改的，一般人心态非蹦了，虽说车是给自己买的，但是也扛不住总被叨叨呀是不是 多得不说了 懂的都懂